瀝青路面瀝青混合料的性能優(yōu)勢(shì)

1、基本優(yōu)勢(shì)： (1)貯存：在常溫即可貯存，不需要任何特殊設(shè)備。 (2)運(yùn)輸：抗車轍劑為固體顆粒，運(yùn)輸方便、無(wú)需特殊運(yùn)載工具。 (3)施工：在拌合、攤鋪及碾壓過(guò)程中，不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行任何改變。 2、性能優(yōu)勢(shì)： (1)疲勞：加入抗車轍劑后瀝青混合料的疲勞性能提高40％，增強(qiáng)了瀝青路面的耐久性能。 (2)水穩(wěn)：加入抗車轍劑后，瀝青混合料的凍融劈裂強(qiáng)度可達(dá)到97.9％，提高了瀝青路面抗水損害的能力。 (3)車轍：在加入抗車轍劑后瀝青混合料的抗動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高800％，極大的提高了瀝青路面的抗車轍性能。 (4)低溫：加入抗車轍劑后混合料的稠度不變，溫度為10℃左右，因此適合用于防治產(chǎn)生溫度在10℃以下的溫縮裂縫。

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計(jì)比現(xiàn)階段

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計(jì)比 現(xiàn)階段在我國(guó)瀝青路面面層中大多采用密級(jí)配瀝青混合料，對(duì)于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)瀝青混合料的體積指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)控制抗車轍劑的使用一般采取“干法”的施工工藝，即在普通瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加。 拌和： （1）控制集料的加熱溫度為185～200 ℃。只有在高溫條件下，抗車轍劑才能被充分熔融和分散，發(fā)揮出效果。 （2）抗車轍與混合料的拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆礦料為度，干拌時(shí)間應(yīng)在原來(lái)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5～10s左右為宜。

我們經(jīng)常在公路表面看到凹凸不平、網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等情況，其實(shí)都是屬于一種車轍現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象是因?yàn)闉r青混合料的性能變差，承受不了車輛的壓力。

抗車轍劑的類型：

(1)國(guó)外：有法國(guó)的PR，它的主要成分是聚合物;還有德國(guó)的DOMIX，它的主要成分為塑料改性劑。

(2)國(guó)內(nèi)：RA瀝青改性劑，主要是以天然瀝青和高分子化合物聚合而成。

抗車轍劑的應(yīng)用范圍：

廣泛應(yīng)用于高速公路或者是高等級(jí)公路，包括市政干道、公交車道等范圍、機(jī)場(chǎng)跑道、集裝箱堆放場(chǎng)地、工業(yè)設(shè)施用地以及各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

對(duì)瀝青混合料而言：

(1)摻加抗車轍劑，瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)明顯優(yōu)于SBS改性瀝青，是能夠有效地提高瀝青路面的抗車轍能力，是目前解決瀝青路面高溫穩(wěn)定性存在的一項(xiàng)有效措施。而且還能夠明顯的改善并提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。

(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，抗車轍劑在大幅度提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧瀝青混合料低溫性的改善；并且抗車轍劑對(duì)于老化后的瀝青混合料水穩(wěn)定性還有一定程度的改善。

如今城市建設(shè)的進(jìn)程逐漸加快，各方面的建設(shè)工作都在走上正軌，要求也在逐漸變多，對(duì)質(zhì)量和技術(shù)都提出了很多要求。彩色瀝青抗車轍劑作為道路施工活動(dòng)中會(huì)用到的一類材料，它是如何制作出來(lái)的呢?從其選材和制作都是有一定要求需要滿足的，如果不滿足相關(guān)要求的話，會(huì)影響后期路面施工的效果。下面就來(lái)一起看看彩色瀝青抗車轍劑的成分組成相關(guān)要素吧，希望對(duì)大家有所幫助。

顏料：顏料對(duì)彩色瀝青路面的成本有較大的影響，應(yīng)盡可能選擇價(jià)格低廉的顏料，因而一般均不采用有機(jī)顏料，而采用無(wú)機(jī)顏料、顏色穩(wěn)定、持久性好、耐堿、抗紫外線、耐久性好、化學(xué)性穩(wěn)定、不溶于水、無(wú)毒無(wú)害。比如采用鉻紅、鉻黃、鉻綠配制彩色瀝青混合料。

集料：彩色瀝青的集料除了滿足作為路面材料的一般要求外，其色澤也是重要的選擇依據(jù)。不同底色的集料反映色彩的效果是有差別的，一般黑色或深褐色的集料不宜使用，宜選用與鋪面顏色相近或淺色集料。一般以紅色、黃色、綠色為主，骨料多用石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖、花崗巖等彩色石料。