液化的使用方便優(yōu)勢

　　因LNG的加注時間而方便。LNG加注時間甚至比加油的時間還短。長途LNG客車裝配兩個氣瓶，可安全行駛1000公里以上，加一次氣僅需三五分鐘。

　　因LNG的動力性能而方便。LNG的動力性能比起柴油車毫不遜色，續(xù)駛里程長。LNG車輛裝載兩個450升氣瓶的LNG重卡車可以行駛800-1000公里。

　　因LNG完善的發(fā)展產業(yè)鏈而方便。中國已建立了完整的LNG汽車的發(fā)展技術鏈和產業(yè)鏈，發(fā)動機的核心技術與低溫車載瓶技術已經成熟，整車裝配技術、零備件生產技術、維修保養(yǎng)技術都達到了國際標準。

組成分類

1、按在地下存在的相態(tài)可分為游離態(tài)、溶解態(tài)、吸附態(tài)和固態(tài)水合物。只有游離態(tài)的經聚集形成藏，才可開發(fā)利用。剩余的氣體氮氣被特殊的吸附裝置析出，經過制冷設備再次降溫，經過閥門被輸送至塔的上方回流，另一部分經過閥門之后被放在罐里面存儲起來。2、按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。伴生氣：伴隨共生，與同時被采出的油田氣。其中伴生氣通常是的揮發(fā)性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有的地層中都有，只是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和來源也不一定相同。他們由不同的途徑和經不同的過程匯集于相同的巖石儲集層中。

非伴生氣：包括純氣田和凝析氣田兩種，在地層中都以氣態(tài)存在。除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外，以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換。凝析氣田從地層流出井口后，隨著壓力的下降和溫度的升高，分離為氣液兩相，氣相是凝析氣田，液相是凝析液，叫凝析油。若為非伴生氣，則與液態(tài)集聚無關，可能產生于植物物質。世界產量中，主要是氣田氣和油田氣。對煤層氣的開采，現(xiàn)已日益受到重視。

全球市場總體供大于求

　　伴隨著產量和消費增長，貿易量止跌回升。去年，全球貿易總量重返萬億立方米，同比上升1.1%，扭轉了上一年負增長態(tài)勢。如果能將它的冷能量進行部分回收，用作于汽車空調，將會節(jié)省大量的能源，同時有效地避免了制冷劑泄漏對臭氧層造成的破壞和機械制冷傳動造成的動力消耗等現(xiàn)象的發(fā)生，具有良好的環(huán)保效益和經濟效益。其中，管道氣貿易量為6594億立方米，同比下降0.7%，占全球貿易總量的比重為65.4%，略低于上年水平。LNG貿易量為3489億立方米，同比增長4.7%。從區(qū)域看，受需求疲軟和低油價的影響，亞洲主要國家中國、日本和韓國的LNG進口量均出現(xiàn)不同程度的減少。歐洲和拉丁美洲LNG進口量繼續(xù)保持增長。值得注意的是，英國、比利時、意大利、葡萄牙、巴西、埃及、巴基斯坦等國家LNG進口量增長迅速，埃及、巴基斯坦等國成為新興的LNG進口國，LNG資源流向和區(qū)域貿易格局正在發(fā)生變化。