水性環(huán)氧為多相體系，環(huán)氧樹脂和固化劑以分散相形式分散在水相中，交聯(lián)固化過程是在水分蒸發(fā)的過程中微粒之間的相互滲透內(nèi)部擴(kuò)散交聯(lián)反應(yīng)過程，因此水性環(huán)氧的固化程度取決于以下因素：

      親水親油平衡值：水性環(huán)氧樹脂與水性環(huán)氧固化劑的親水親油平衡值接近，在水相中達(dá)到一致的共存 穩(wěn)定狀態(tài)，如果差異較大，親水性較強(qiáng)的組分會(huì)逐漸聚集于水相中，從而導(dǎo)致樹脂相和固化劑相分離；

      分散均勻程度：在多相分離的狀態(tài)下，只有通過一定的機(jī)械攪拌作用， 才能將樹脂相和固化劑相均勻分布于水相中；刮膩?zhàn)觾杀椋号浔燃捉M分：乙組分：（石英粉）=1：1：2-3，油漆用量0。 （環(huán)氧在應(yīng)用中攪拌混合均勻非常重要）（有些朋友在使用油性環(huán)氧過程中認(rèn)為只要簡(jiǎn)單攪拌甚至不攪拌也能 成膜，其實(shí)這存在很大的誤區(qū)，因?yàn)樗褂玫挠托原h(huán)氧是由固體環(huán)氧溶解而成如75%的E－20，即使不加固化劑，溶劑揮發(fā)后可形成很硬的干膜狀態(tài)，但這種干膜是未經(jīng)固化劑交聯(lián)固化的，受熱后變成液態(tài)，干膜毫無性能可言）

環(huán)氧地坪起水泡與施工地區(qū)沒有明顯的關(guān)系，同一地區(qū)有的嚴(yán)重，有的較輕，有的完好。同一小組操作，同一材料施工的環(huán)氧地面層，有的起水泡，有的完好，說明水泡是多種因素造成的。 起水泡的原因，是大家關(guān)心的一個(gè)問題，剖開水泡發(fā)現(xiàn)，泡內(nèi)都含有水分或炎黃色液體，環(huán)氧地面層與基層脫離，粘在基層上的膠結(jié)料被拉成峰窩狀；環(huán)氧煤焦油屬于較為典型的環(huán)氧樹脂物理改性產(chǎn)物，使其性能介于環(huán)氧樹脂和煤焦油之間。按照“物理學(xué)”解釋，在盛有液體的密閉容器內(nèi)，液體蒸發(fā)，形成飽和狀態(tài)的三條曲線的溫度與壓力關(guān)系。

環(huán)氧地坪的養(yǎng)護(hù)：

1.邊生產(chǎn)邊施工情況下，施工環(huán)境要有足夠隔離區(qū)，以免灰、砂粒等滲入未干透的漆膜環(huán)氧地坪。

2.容易受到污染的區(qū)域，比較顯眼的門面部位，走郎應(yīng)每天用寬布拖把清潔1-2次。

3.地面如有粗硬砂粒、泥漿應(yīng)及時(shí)掃除干凈，以免砂粒碾磨地面，減少地面磨損。

4.員工進(jìn)入潔凈區(qū)之前應(yīng)換軟底鞋；在容易帶進(jìn)砂粒、泥漿的交接處、出入口設(shè)置塑料毯，方便員工出入時(shí)清除鞋底雜物。

5.叉車、鏟車卸貨時(shí)注意貨物平放，避免貨物側(cè)侄、拖 拽刮傷地面。

6.車輛、叉車、鏟車運(yùn)行時(shí)盡量避免剎車。

7.經(jīng)常滲油漏油的部位，用鋸末經(jīng)常清潔，以免油份變性、吸附灰層，成為頑固性污漬。大面積油浸的區(qū)域，可用寬布拖把，推動(dòng)鋸末吸干地坪油份。

8.機(jī)修工具盡量避免砸落地面。

9.如有大的漆膜破損，及時(shí)報(bào)修，以便在油污滲入基礎(chǔ)之前進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。車間用水沖洗地面時(shí)，避免油水混合物沉積在深度破損處。