球型 支座和柱面支座

建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋

梁支座。

隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn),70年

代初國外就研制A

W成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支

座，般為0.01 -0.02 mnd,必要時(shí)也可以達(dá)到0.05 rad設(shè)計(jì)反

力從1MN -30MIN,自1988年起，由科學(xué)研究院

新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，井通過對(duì)6個(gè)2 MN球型支

1一上支市板

座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10

5一平國室內(nèi)家乙明服務(wù)出重房

MV的球型支座固定支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角達(dá)0.042 rad;1991年又在北

售建膠的塵，路上生海設(shè)市

京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用

下支座凹板由鋼板成鑄件自

了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋

用，并將支座反力分散傳道到橋

及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位

平面四氟板和球南四星板)

為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計(jì)和加工完成

表面用模具壓制成政新C

的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。

氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗，平面

的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要，

節(jié)

球型支座的構(gòu)造原理

一致。

LQZ系列球型支座

LQZ系列球型支座的設(shè)計(jì)參數(shù) 1、支座反力

a、支座垂直支反力從1500-100000KN，分30級(jí)。也可根據(jù)用戶要求進(jìn)行特殊規(guī)格的設(shè)計(jì)、制造。

b、支座可承受的水平力：固定支座和縱向活動(dòng)支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分0.02和0.05弧度兩種。也可根據(jù)用戶要求，設(shè)計(jì)其它轉(zhuǎn)角或更大轉(zhuǎn)角的支座。 順橋向：±50－100、±150、±200、±250mm。 橫橋向：多向活動(dòng)支座為±400mm。3．2．2．2?灌注部位的灰塵、雜物、油污等應(yīng)清除干凈，以保證灌漿料與基材面可靠黏結(jié)。

球形支座的養(yǎng)護(hù)方法有哪些

　球形橡膠支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。下面為大家介紹球形支座的養(yǎng)護(hù)方法有哪些。

　球形支座通過球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻。支座的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的支座。球形橡膠支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋和寬橋。支座不存在橡膠變硬或老化等對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。　　首先，我們要對(duì)球形橡膠支座進(jìn)行定期的檢查及養(yǎng)護(hù)，清除支座附近的雜物及灰塵；3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%。其次，我們要觀察支座有無老化形象并及時(shí)更換；后，松動(dòng)螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行尤其防銹處理（不銹鋼滑動(dòng)面除外）。　　松動(dòng)螺母，檢查螺栓有無剪斷，清潔上油以免銹死，然后重新緊固。逐個(gè)記錄支座位移量，檢查相對(duì)位移是否均勻。對(duì)鋼件脫漆生銹處應(yīng)重新油漆。清掃墊石周圍的雜物及灰塵，用酒精或bing酮清潔不銹鋼表面。檢查支座高度變化，以便校核聚四氟乙烯板的磨損情況，當(dāng)支座高度變化超過3mm時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查聚四氟乙烯板的外露情況，確定是否該更換聚四氟乙烯板。　　到這里有關(guān)球形支座的養(yǎng)護(hù)方法就介紹完了，后續(xù)大家有任何問題，或者有想要了解的內(nèi)容，都可以聯(lián)系我們，我們有專業(yè)的技術(shù)人員為大家答疑解惑。