原理

　　利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變?yōu)殡娔茌敵?。同步發(fā)電機由定子和轉子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞，轉子是磁極。定子由電樞鐵芯，均勻排放的三相繞組及機座和端蓋等組成。轉子通常為隱極式，由勵磁繞組、鐵芯和軸、護環(huán)、中心環(huán)等組成。停機期間的費用--如海上石油生產平臺--是巨大的，所以操作者們廣泛利用傳感器以確保及早（在引發(fā)故障之前）發(fā)現(xiàn)破損和潛在問題。汽輪發(fā)電機的極數(shù)多為兩極的，也有四極的。

　　轉子的勵磁繞組通入直流電流，產生接近于正弦分布磁場(稱為轉子磁場)，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉子旋轉時，轉子磁場隨同一起旋轉、每轉一周，磁力線順序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組內感應出三相交流電勢。發(fā)電機帶對稱負載運行時，三相電樞電流合成產生一個同步轉速的旋轉磁場。定子磁場和轉子磁場相互作用，會產生制動轉矩。從汽輪機輸入的機械轉矩克服制動轉矩而作功。發(fā)電機可發(fā)出有功功率和無功功率。所以，調整有功功率就得調節(jié)汽機的進汽量。自柴油發(fā)電機組的出現(xiàn)，不僅解決了這種負擔，還提升了工作效率，同時柴油發(fā)電機組市場需求正處于增長狀態(tài)，趣味性的講有點像是在“逆天”。轉子磁場的強弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調發(fā)電機端電壓或調發(fā)電機的無功功率必須調節(jié)轉子電流。

　　發(fā)電機的有功功率和無功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發(fā)電機的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機的額定功率因數(shù)一般為0.85。

　　供給發(fā)電機轉子直流建立轉子勵磁的系統(tǒng)稱為發(fā)電機勵磁系統(tǒng)。大型發(fā)電機勵磁方式分為：

　　1、自并激勵磁系統(tǒng)。它勵勵磁是由一臺與發(fā)電機同軸的交流發(fā)電機產生交流電，經整流變成直流電，給發(fā)電機轉子勵磁。

　　2、它勵勵磁系統(tǒng)；自并激勵磁是將來自發(fā)電機機端的交流電經變壓器，再整流變成直流電，作為發(fā)電機轉子的勵磁。

除了日常保養(yǎng)外，你還需要做到哪些工作？柴油發(fā)電機組設備保養(yǎng)，除了每日必須的維護工作外，還需認真做到以下幾個方面：

1 重復之前介紹過的每日保養(yǎng)

2 每100至250小時，要更換柴油濾清器；所有柴油濾清器不可清洗．只可更換。100至250小時只是一個彈性時間，必須要根據柴油實際的清潔程度而更換；

3 每200至250小時，要更換發(fā)電機機油及機油濾清器；機油必須要符合美國API CF級以上；

4 一般來說機組運行300-400小時更換空氣濾清器 ；空氣濾清器更換時間根據機房的環(huán)境來定，它是可以用清潔；

5 更換水過濾清器及添加DCA濃度；

6 清洗曲軸箱呼吸閥濾網。

發(fā)電機組不能啟動通常產生原因及解決原因？

1.電路工作不正常

2.蓄電池電力不足

3.蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動

4.電纜連接不良或充電器或蓄電池故障

5.啟動馬達故障

6.控制屏之啟動電路故障

7.其他可能出現(xiàn)之故障

處理辦法：

1.檢查電路

2.給蓄電池充電或更換電瓶

3.檢查電纜接線柱，加緊螺絲，更換腐蝕嚴重的螺絲冒

4.檢查充電器與電瓶之間的連接

5.更換啟動馬達

6.檢查控制盤啟動/停止線路

其他原因及處理辦法

1.燃油不足---------補足燃油箱內燃油

2.燃油管道內有空氣---------排放空氣

3.空濾堵塞-------清洗或更換空濾

4.柴油濾芯堵塞--------跟換濾芯

5.調速板工作不正常---------調節(jié)微調旋鈕/跟換調速板

發(fā)動機功率下降，油底殼機油平面下降較快，排氣冒藍煙，一般是由于油封或襯墊的滲漏或汽缸壁磨損過度燒機油而引起的。 具體原因：

①活塞與缸壁間隙過大；

②活塞環(huán)特別是油環(huán)彈性差；

③缸套、活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)被粘住、對口，或扭曲環(huán)裝反；

④活塞環(huán)與環(huán)槽邊隙和側隙過大，或活塞上油環(huán)回油孔被積炭阻塞；

⑤增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失效；

⑥氣門桿與導管配合間隙過大或油封失效。