鋅鉻膜（達(dá)克羅）防腐機(jī)理 鋅鉻膜（達(dá)克羅）液是一種水基處理液，金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理，然后送進(jìn)加熱爐固化，固化溫度在 300 ℃ 左右，經(jīng) 45 ～ 60 min 的烘烤，形成鋅鉻膜（達(dá)克羅），鉻固化時(shí)，涂膜中的水分、有機(jī)類（纖維素）物質(zhì)等揮發(fā)分在揮發(fā)的同時(shí)，依靠鋅鉻膜（達(dá)克羅）母液中的鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體反應(yīng)，形成 Fe 、 Zn 、 Al 的鉻鹽化合物無機(jī)涂層。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的 Al 、 Zn 鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。我們公司專研與達(dá)克羅技術(shù)的研究多年，對于達(dá)克羅涂料的相關(guān)內(nèi)容也是非常了解的。

鋅鉻膜（達(dá)克羅）工藝比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了 7 ～ 10 倍。鋅鉻膜（達(dá)克羅）液能滲入細(xì)微的空隙處，如幾何形狀復(fù)雜的盲孔等，它的滲透性很好。用它處理過的彈簧，能產(chǎn)生良好的耐腐涂層。達(dá)克羅涂覆的防腐涂料施工程序簡單，操作靈活，真正實(shí)現(xiàn)無機(jī)涂料的常溫自固化，當(dāng)環(huán)境溫度20℃左右，相對濕度小于85%的時(shí)候，表干15min，實(shí)干2h，可保證高效率施工，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的抗鹽霧，耐老化。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質(zhì)合金等零部件的表面防腐處理。

氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。由于工藝特點(diǎn)決定了鋅鉻膜（達(dá)克羅）在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層不會存在氫脆?，F(xiàn)在市場上1流行的達(dá)克羅涂料可分為兩個(gè)基本的類型：含鉻達(dá)克羅涂液和無鉻達(dá)克羅涂液。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件防腐處理。

  現(xiàn)在有很多的性技術(shù)出現(xiàn)在我們的生活中出現(xiàn)，因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)，使得我們的生活變得越來越好了，我們從中獲取了極大的便利，這一點(diǎn)大家肯定是神佑深有感受的，下面我們就來簡單的了解一下達(dá)克羅處理，這也能使一個(gè)新型的技術(shù)，大家一定也是有所了解的，那么我們就來好趕緊看看吧，希望大家可以對達(dá)克羅處理有一些簡單的認(rèn)識。今后如果有需要的話，也可以有一些幫助。汽車、摩托車行業(yè)達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。

    達(dá)克羅處理是一種新型的防腐蝕鋅鋁涂層鹽霧測試可達(dá)幾百小時(shí)表面顏色有銀白色，銀灰1色，黑色達(dá)克羅處理具有防腐蝕性，耐熱性，高透滲性。防銹性。環(huán)保性。適用于各行各業(yè)的緊固件，結(jié)構(gòu)件，金屬件防腐蝕加工。達(dá)克羅處理涂覆具有高1防銹性，高耐熱性， 高1滲透性， 無氫脆性及無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。主要加工的產(chǎn)品有螺絲， 螺帽等緊固件，電器小配件，汽車小配件等等。下面的時(shí)間小編要來為大家進(jìn)行介紹的就是一些達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用范圍，希望感興趣的大家都可以來做一些相關(guān)了解。經(jīng)過達(dá)克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測試可達(dá)500小以上，達(dá)克羅處理涂層具有防銹能力強(qiáng)，能耐酸耐堿，表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白，黑色，灰1色等顏色可供客戶選擇。該涂層完全符合歐盟對環(huán)保的要求并已通過瑞士SGS的認(rèn)證。目前已廣泛的在汽車，電器，鐵路，通訊及風(fēng)電行業(yè)上運(yùn)用。