由于在數(shù)控車床山改變加工零件時，只需要重新編制程序就能實現(xiàn)新零件的加工，它不同于傳統(tǒng)的車床，不需要制造、更換許多的工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整車床。用數(shù)控車床加工零件，能準確地計算加工工時，并有效地簡化了檢驗與工裝夾具、半成品的管理工作。因此，數(shù)控車床可以快速的從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量以及試制新品 提供了極大地便利，不僅縮短了生產(chǎn)準備周期，而且節(jié)約了大量工具的費用。

數(shù)控車床是以數(shù)字的形式給出的指令進行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個脈沖后數(shù)控車床的移動部件相應(yīng)的移動量）一般可以達到0.001mm，而且進給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進行補償，因此數(shù)控車床能達到較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。數(shù)控車床在應(yīng)用中也有不利的一面，如提高了起始經(jīng)營階段的投資，對數(shù)表維護要求較高，對操作人員的技術(shù)水平也較高。這是由于數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計采取了必要的措施，以及機電結(jié)合的特點所決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引用了滾珠絲杠螺母結(jié)構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，式機械傳動的誤差盡可能減??；其次減小了人為因素對加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時還保證了較高加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

我國是世界五金生產(chǎn)大國之一，已經(jīng)成為世界五金加工大國和出口大國，具備廣闊的市場和消費潛力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，五金制品行業(yè)在新的形勢下，集QUN發(fā)展也具有明顯的特點。五金制品行業(yè)需要逐步建立自己獨立的技術(shù)創(chuàng)新體系。

在五金產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)，傳統(tǒng)的五金生產(chǎn)企業(yè)逐步實現(xiàn)前向和后向整合。原本只生產(chǎn)五金備件的廠家也涉足大型機械設(shè)備的制造。通常一個地區(qū)的企業(yè)，也實現(xiàn)了從原材料加工到備件供應(yīng)到成品制造的企業(yè)間戰(zhàn)略整合。

數(shù)控銑床主要用于bai各種復(fù)雜的平面、曲面和殼體du類零件的加zhi工。機械零件加工過程中會產(chǎn)生各種變形，這些變形的機理千差萬別，也決定了其解決和預(yù)防的辦法多種多樣。對于加工部位是框形平面或不等高的各級臺階，那么選用點位——直線系統(tǒng)的數(shù)控銑床即可。如果加工部位是曲面輪廓，應(yīng)根據(jù)曲面的幾何形狀決定選擇兩坐標聯(lián)動和三坐標聯(lián)動的系統(tǒng)。也可根據(jù)零件加工要求，在一般的數(shù)控銑床的基礎(chǔ)上，增加數(shù)控分度頭或數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺，這時機床的系統(tǒng)為四坐標的數(shù)控系統(tǒng)，可以加工螺旋槽、葉片零件等

零件的密封處理：1、各密封件裝配前必須浸透油。2、組裝前嚴格檢查并清除零件加工時殘留的銳角、毛刺和異物。保證密封件裝入時不被擦傷。3、粘接后應(yīng)清除流出的多余粘接劑。銅制品加工廠家

齒輪技術(shù)要求：1、齒輪裝配后，齒面的接觸斑點和側(cè)隙應(yīng)符合GB10095和GB11365的規(guī)定。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時還保證了較高加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。2、齒輪（蝸輪）基準端面與軸肩（或定位套端面）應(yīng)貼合，用0.05mm塞尺檢查不入。并應(yīng)保證齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。3、齒輪箱與蓋的結(jié)合面應(yīng)接觸良好。

單件小批量生產(chǎn)時，車削外圓面一般在普通車床進行。大批量生產(chǎn)時，廣泛使用多刀半自動車床或自動車床。大型盤類零件應(yīng)在立式車床上進行加工。大型長軸類 零件需在重型臥式車床上進行加工。

機械加工誤差是加工系統(tǒng)誤差的綜合反映，實用綜合誤差公式對生產(chǎn)實踐有一定的參考價值，夾具磨損極限偏差的分配應(yīng)考慮工具零件的耐磨性、重要性等綜合因素，具體問題具體分析。