在我國(guó)輸送帶廠家進(jìn)行帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí),依舊參照前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn),將輸送帶安全系數(shù)取得比較保守,一般鋼絲繩芯帶取為8.0~10.0,織物芯帶取到12.0左右,其結(jié)果導(dǎo)致了用戶投資的大幅上升。國(guó)外通過(guò)多年在該方面的研究和實(shí)踐,已成功的在一些工程應(yīng)用中將輸送帶的設(shè)計(jì)安全系數(shù)從傳統(tǒng)的6.7降至6.0以下,大量地節(jié)約了投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。輸送帶廠家有效地凈化了市場(chǎng)環(huán)境,推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)整體水平的提高,發(fā)揮龍頭企業(yè)規(guī)模大、裝備水平高、技術(shù)力量強(qiáng)和市場(chǎng)信譽(yù)好的優(yōu)勢(shì),拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),走專、精、特、新之路。

　　在使用輸送帶膠粘接時(shí),特別是在夏天采用難燃膠粘接時(shí),往往我們感覺(jué)到膠層表面已經(jīng)干燥,但貼合后接頭極易剝落,且粘接面的膠層用手觸摸還帶粘性,形成“前干后濕”現(xiàn)象,造成粘不住或粘不牢。

　　輸送帶廠家指出這是由于夏天氣溫高,膠粘劑中的溶劑揮發(fā)較秋冬季要快,而我們?cè)诖蚰ミ^(guò)的輸送帶粘接面刷膠后,一部分膠液要向輸送帶里面滲透,形成像打鉚釘一樣的鉚固點(diǎn),這一部分膠液的溶劑揮發(fā)比表面的揮發(fā)要慢,在氣溫高干燥快的環(huán)境中往往表面干燥透了,而里面的溶劑還沒(méi)有充分揮發(fā),那么在接頭貼合后,里面的溶劑還會(huì)慢慢揮發(fā),過(guò)一定的時(shí)間會(huì)潤(rùn)濕粘接層,破壞粘接面,影響粘接效果。隨著現(xiàn)代市場(chǎng)的需求,許多的機(jī)械產(chǎn)品中,都可以看到各種各樣的橡膠輸送帶,而這些也奠定了未來(lái)行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　消除上述影響,輸送帶廠家建議在刷一遍膠的時(shí)候,要保證足夠的晾置時(shí)間或烘烤,保證滲透到輸送帶中膠液的溶劑充分揮發(fā),形成穩(wěn)定的粘接層。

　　輸送帶廠家總結(jié)保養(yǎng)方法:

　　⒈橡膠輸送帶在運(yùn)輸和貯存中,應(yīng)保持清潔,避免陽(yáng)光直射,雨雪浸淋,防止與酸 、 堿、油類(lèi),有1機(jī)1溶1劑等影 響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置1米以外。

　　⒉貯存時(shí)庫(kù)房?jī)?nèi)溫度宜保持在—15℃— 40℃之間,相對(duì)濕度宜保持在50—80%之間。

　　⒊貯存中橡膠輸送帶須成卷放置,不得折疊,放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。

　　⒋橡膠輸送帶運(yùn)行速度不應(yīng)大于5.0米/秒,運(yùn)輸塊度大,磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時(shí)應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時(shí),會(huì)影響膠帶使用壽命。

　?、颠\(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,傳動(dòng)滾筒改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求,應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。

　　⒍為減輕物料對(duì)膠帶的沖擊與磨損,給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向;物料下落到膠帶上的落差應(yīng)盡量減小;給料口應(yīng)避開(kāi)滾筒或托輥的正上方;膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采取緩沖措施。

如何體現(xiàn)輸送帶產(chǎn)品的價(jià)值

　　輸送帶廠家介紹,作為搬運(yùn)手段之一,輸送帶之所以能夠這樣大量地使用在產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,主要是起因于它比同類(lèi)其他的運(yùn)輸手段簡(jiǎn)單,而且又十分經(jīng)濟(jì),可以大大降低運(yùn)輸成本和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用.同時(shí),輸送帶還具有在限定能力范圍內(nèi),可以大量連續(xù)運(yùn)輸、自由伸縮調(diào)整運(yùn)輸量等特點(diǎn).據(jù)來(lái)自運(yùn)輸技術(shù)方面的研究報(bào)告宣稱:輸送帶運(yùn)輸同鐵路和汽車(chē)比較,輸送帶的能源消耗和運(yùn)輸成本是為經(jīng)濟(jì)的;在其它運(yùn)輸設(shè)備中,同螺桿輸送、振動(dòng)輸送和加壓導(dǎo)管輸送相比,輸送帶的工怍效率(運(yùn)輸能力/摩擦損失)也是公認(rèn)1佳的一種方式.