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       回復(fù)每一個托運人的托運申請，并通知托運人在規(guī)定的時間之前將其所托運的貨物運送到的貨運站，等待拼箱;(5)不同托運人的貨物集中到無船承運人的貨運站((CFS,ContainerFreight Station);(6)無船承運人將所拼裝的整箱貨柜在“截港期”之前送往碼頭堆場((CY,Con-tamer Yard，等待裝船;廣州到洛美海運服務(wù)熱線。


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     無船承運人在簽發(fā)完提單后并非終完成托運業(yè)務(wù)，其仍要對貨物進行時時動態(tài)跟蹤，以便貨物在運輸過程中出現(xiàn)問題時能及時采取補救措施，直到目的港交貨完畢為止。海運搬家到美國，目前市場主要存在兩種裝箱的形式，一種是采用整柜裝箱的方法進行運輸，另外一種是采用散貨拼箱的方法進行運輸，那么美國海運拼箱與整柜運輸之間有何區(qū)別？廣州到洛美海運服務(wù)熱線。


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     試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMS FORM 3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。廣州到洛美海運服務(wù)熱線。