若將技術(shù)應(yīng)用在跨境航空物流領(lǐng)域，則可解決相應(yīng)問題。一，實現(xiàn)跨境航空物流信息各個節(jié)點的銜接。由于跨境航空物流信息不對稱以及到貨簽收情況不詳?shù)?，?dǎo)致信息流缺乏透明度和可溯源性。引入技術(shù)可使各主體準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)信息，一物一碼，在區(qū)塊供應(yīng)鏈上形成流暢透明的信息流，及時發(fā)現(xiàn)并解決運營過程中存在的問題。同時，加蓋時間戳的數(shù)據(jù)信息能解決供應(yīng)鏈體系內(nèi)各參與主體之間的糾紛，追溯供應(yīng)鏈內(nèi)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)存在的各類問題。

加快跨境航空物流資金的流動。技術(shù)引入跨境物流，跨境支付的兩個開1戶行之間可以直接進行支付、結(jié)算和，不需要經(jīng)過中間機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候支付、實時到賬、提1現(xiàn)簡便及沒有隱形成本，避免中轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生手續(xù)費。另外，去中心化的特點使得不需要中間金融信用結(jié)構(gòu)背書，有效解決跨境航空物流在交易過程中的安全問題。

未來，隨著技術(shù)在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用趨于成熟，將有望徹1底解決航空物流領(lǐng)域的種種問題，促進傳統(tǒng)航空物流業(yè)與新一代信息技術(shù)的有機結(jié)合，推動并完成全球供應(yīng)鏈的顛覆式創(chuàng)新。

航空物流公司積極響應(yīng)陜西省政府發(fā)展“三個經(jīng)濟”的要求，落實降低物流成本促進全省實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見，以“做大總量，追趕超越”為目標(biāo)，以我為主，主動作為，出臺多種優(yōu)惠政策讓利發(fā)展，上半年已累計讓利達850萬元。一是制定下發(fā)《航空物流公司“價格洼地”實施方案》，主動下調(diào)操作業(yè)務(wù)基礎(chǔ)收費標(biāo)準(zhǔn)、減免單票300公斤以上中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)收費、下調(diào)112條航線操作費、對一類客戶實施包量優(yōu)惠價格，為國內(nèi)、國際航空貨運代理企業(yè)及客戶降低物流成本近300萬元。二是下調(diào)航空貨運銷售價格，降低航空運費代理費、非熱門航線價格“零利潤”平推，累計讓利270余萬元。三是對駐場物流企業(yè)在辦公、停車、食宿等方面提供真情服務(wù)，出臺房屋租賃費、停車費等減免政策，累計讓利280余萬元。

2003年，我國航空物流真正進入發(fā)展初期。經(jīng)過15年的快速發(fā)展，航空公司體制不斷變革、貨運基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、運輸能力顯著增強，形成了多種運作模式，實現(xiàn)了航空物流規(guī)模、效益及發(fā)展環(huán)境的有效提高。

行業(yè)規(guī)模顯著提升，航空貨運基礎(chǔ)大幅改善。在2003—2017年的15年時間里，我國航空貨郵運輸量規(guī)模從219萬噸增長至705.8萬噸，航空物流規(guī)模擴大了3倍多，實現(xiàn)貨郵運輸量年均增長9.0%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長10.8%，超過全球航空貨運增長率的平均水平，成為世界第二大航空貨運市場及亞洲地區(qū)航空貨郵快速發(fā)展的主要推動力。