螺桿式空壓機(jī)使用常識(shí)

如空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，突然斷電后，螺桿空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)突然停止，這時(shí)要記住切斷供電電源，以免突然供電時(shí)燒毀電控部分。

如電源線變動(dòng)過(guò)，在重新啟動(dòng)時(shí)，必須注意機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確，其方法是在啟動(dòng)時(shí)以點(diǎn)動(dòng)的方式，在非常短的時(shí)間內(nèi)（約1秒）按下緊急停車(chē)按鈕，并同時(shí)查看機(jī)組旋轉(zhuǎn)方向，必須確保空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向正確，否則將在短短幾秒內(nèi)，就有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)組的損壞。

啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，觀察儀表指示燈是否正常，若有異常聲音、振動(dòng)、漏油時(shí)，應(yīng)立即按下緊急停車(chē)按鈕停車(chē)檢查。（注：只有出現(xiàn)特殊情況下，才可以人工按下緊急停車(chē)按鈕，如需再重新啟動(dòng)，應(yīng)等待2分鐘的復(fù)位時(shí)間。

空壓機(jī)組應(yīng)由固定人員操作，操作人員應(yīng)通讀并理解說(shuō)明書(shū)內(nèi)容，了解空壓機(jī)的工作程序和安全注意事項(xiàng)。

當(dāng)空壓機(jī)使用兩年或10000小時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)空壓機(jī)油路以及冷卻器進(jìn)行系統(tǒng)清洗，應(yīng)使用與螺桿空壓機(jī)種類(lèi)對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用清洗劑進(jìn)行清洗。

空壓機(jī)房應(yīng)保持良好的工作環(huán)境，機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好，干燥，塵埃少，空氣清潔，不含有害氣體及亞硫酸等腐蝕性介質(zhì)。

如空壓機(jī)工作環(huán)境惡劣，應(yīng)縮短空壓機(jī)的保養(yǎng)以及適當(dāng)進(jìn)行系統(tǒng)清洗，避免因環(huán)境而造成空壓機(jī)故障停機(jī)，嚴(yán)重時(shí)，甚至導(dǎo)致空壓機(jī)主機(jī)抱死。

定期安排人員對(duì)空壓機(jī)油氣桶內(nèi)以及儲(chǔ)氣罐進(jìn)行排水，打掃空壓機(jī)房，良好的工作環(huán)境，將大大提升空壓機(jī)的使用壽命，降低故障現(xiàn)象。

維護(hù)保養(yǎng)更換三濾與潤(rùn)滑油，必須使用符合空壓機(jī)的參數(shù)要求，不可使用劣質(zhì)粗糙品代替。

螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高怎么解除？

螺桿空壓機(jī)正常排氣溫度在70℃~95℃范圍內(nèi)，超過(guò)這個(gè)值就會(huì)出現(xiàn)高溫報(bào)警甚至停機(jī)故障。那么遇到空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高該如何解決呢？ 

1、檢查螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)是否缺油，若缺油要及時(shí)補(bǔ)充。

2、油過(guò)濾器堵塞。螺桿空壓機(jī)油過(guò)濾芯堵塞，導(dǎo)致主機(jī)供油不足，排氣溫度過(guò)高。可將油過(guò)濾器卸下來(lái)，認(rèn)真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

3、冷卻器積碳堵塞，用專(zhuān)用清洗劑進(jìn)行循環(huán)沖洗，直至積炭完全去除。

4、冷卻扇故障。冷卻扇主要作用是強(qiáng)制散熱，促使機(jī)殼和外部空間之間的冷卻風(fēng)進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，提高機(jī)器的散熱效果。一旦冷卻扇出現(xiàn)故障，會(huì)促使螺桿空壓機(jī)排氣溫度升高。鑒于冷卻卻扇面積大、葉片細(xì)長(zhǎng)、剛度較差、易變形等特點(diǎn)，需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查，必要時(shí)加以調(diào)整。

5、壓力開(kāi)關(guān)損壞或鎖緊器鎖不嚴(yán)，造成排氣壓力超限定值，而引起機(jī)組排氣超溫。

6、溫控閥故障導(dǎo)致的排氣溫度過(guò)高。

很多空壓機(jī)都出現(xiàn)過(guò)跑油的問(wèn)題，在實(shí)際的處理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們工程師們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1 油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺(tái))

2 加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

3 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求，例如：企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。