1、液壓系統(tǒng)污染物主要有哪些因素呢？

（1）裝配污染物

旋挖機在制造、裝配、調(diào)試過程中，液壓系統(tǒng)較主要的污染物是裝配污染物。

（2）污染物，生成污染物

這兩種污染物的危害程度主要由于系統(tǒng)的防污染設計、設備產(chǎn)品出廠時的清潔度等級、作業(yè)環(huán)境、日常維護保養(yǎng)

如果污垢顆?？ㄔ谥扔透椎囊簤烘i內(nèi)，鎖閉失效，會造成翻車事故。

一般來說，零件的磨損隨載荷的增加而成比例增加。當零件上的載荷高于平均設計載荷時，其磨損會增大。另外，當其它條件相同時，穩(wěn)定載荷比動載荷磨損小，故障少，壽命短。試驗結(jié)果表明，發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作時，氣缸的磨損量比在穩(wěn)定載荷下工作時增加兩倍。發(fā)動機在正常負荷下工作，故障率低，使用壽命長。與設計指標相比，過載發(fā)動機的失效率明顯提高，發(fā)動機的使用壽命降低。小型旋挖鉆機液壓系統(tǒng)壓力失調(diào)常表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定、壓力不高或居高不下、壓力轉(zhuǎn)換滯后、卸荷壓力較高等，1、系統(tǒng)壓力不高這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：（1）液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時也使輸出流量下降。

1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負荷是應＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

2、柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動機使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。

3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃

4、進氣管漏氣：檢查進氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進氣管有無漏氣。

5、燃油設置不正確：調(diào)整燃油設置至規(guī)范值。

6、氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。

7、噴油正時不對：檢查和調(diào)整噴油正時。

8、中冷器氣路或水路受堵：測量進氣壓力，和規(guī)范值比較。

9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。

選用補油泵供油的柱塞泵，運用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵查看1-2次，查看液壓泵工作聲響是不是正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體查看，查看葉輪邊沿是不是有刮傷表象，內(nèi)齒輪泵空隙是不是過大。關于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要堅持滿足數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的運用壽命越長。重新調(diào)節(jié)好主安全閥或者動力頭閥片溢流閥溢流壓力，即可消除此類故障。