倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)：止動(dòng)機(jī)構(gòu)在輸送線的中央專門設(shè)計(jì)了一系列的阻擋機(jī)構(gòu)，使工裝板在需要進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn)， 這種阻擋機(jī)構(gòu)稱為止動(dòng)機(jī)構(gòu)。 一般是專門的氣缸，稱為止動(dòng)氣缸。倍速鏈線的選型：鏈條的確定：計(jì)算傳送物的每米重量，選擇能滿足下表容許負(fù)載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤重量(kgf)。PL: 托盤的移動(dòng)距離(ｍ)。倍速鏈輸送線采用特殊制作的，經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使自流式輸送系統(tǒng)在輸送過(guò)程中具有好的穩(wěn)定性和持久性，適合產(chǎn)品大批量連續(xù)生產(chǎn)。

 在倍速鏈線的整個(gè)生產(chǎn)工藝中，有一個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，那就是倍速鏈線鏈條的選型。能否正確選擇合適的鏈條，直接影響到后期整個(gè)倍速鏈線的運(yùn)行效率。倍速線在車間工廠的生產(chǎn)中有著很大的效果，甚至可以說(shuō)是影響到了現(xiàn)代工廠運(yùn)行加工的實(shí)際效果，這也足以說(shuō)明了倍速線的使用廣泛性和效果之強(qiáng)大。如何保養(yǎng)倍速鏈：首先鏈輪裝在軸上應(yīng)沒(méi)有歪斜和擺動(dòng)。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0、5米以下時(shí)，允許偏差1毫米；

 倍速鏈鏈條具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于工裝板與滾輪之間是摩掇傳動(dòng)，因此可以利用它們之間可能出現(xiàn)的滑差，使得當(dāng)鏈條以原有速度前進(jìn)時(shí)，讓工裝板停留在某一位S上，從而按工藝要求控制工件輸送的節(jié)拍，這正是手工裝配琉水線中自動(dòng)化生產(chǎn)線上所需要的特征。倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)：止動(dòng)機(jī)構(gòu)在輸送線的中央專門設(shè)計(jì)了一系列的阻擋機(jī)構(gòu)，使工裝板在需要進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn)， 這種阻擋機(jī)構(gòu)稱為止動(dòng)機(jī)構(gòu)。 一般是專門的氣缸，稱為止動(dòng)氣缸。倍速鏈輸送線又名倍速鏈，倍速鏈裝配線，也可稱為差速鏈，差速鏈裝配線。倍速鏈輸送線是流水線設(shè)備中廣泛應(yīng)用的一種自流式的生產(chǎn)輸送線，一起獨(dú)特的動(dòng)作，深得電子、電器企業(yè)喜愛。

 倍速鏈流水線基本功能特點(diǎn)：上下雙層布置的倍速鏈，其一層為裝配層，另一層為隨行工裝返回層，通常兩層輸送線的運(yùn)行方向相反，而升降機(jī)則實(shí)現(xiàn)隨行工裝在雙層輸送線之間的過(guò)渡。倍速鏈線的選型：鏈條的確定：計(jì)算傳送物的每米重量，選擇能滿足下表容許負(fù)載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤重量(kgf)。PL: 托盤的移動(dòng)距離(ｍ)。倍速鏈一般為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機(jī)械傳動(dòng)、牽引。用來(lái)障礙交通通道的鏈形物（如在街道中、河流或港灣入口處），機(jī)械上傳動(dòng)用的鏈子。倍速鏈一般用在輸送機(jī)上，因而也稱倍速鏈輸送線。