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壓縮機(jī)(compressor),輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。是制冷系統(tǒng)的心臟,它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。在制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)是用來(lái)提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。半封式緊湊型螺桿式壓縮機(jī)CSH和CSW系列產(chǎn)品是生產(chǎn)冷水機(jī)組,空調(diào)機(jī)組和熱泵的選擇。從能量方面分析,壓縮機(jī)是將動(dòng)力能轉(zhuǎn)換為壓力能的設(shè)備。
壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,難免會(huì)出現(xiàn)故障。以下就壓縮機(jī)常見故障及其發(fā)生原因及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析。
青島新源祥制冷專注制冷壓縮機(jī)維修
理論上壓縮機(jī)吸人蒸汽為飽和狀態(tài)時(shí)其運(yùn)行效好。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行,防止?jié)裥谐?,必須有一定的過(guò)熱度。若壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低,易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化.所以應(yīng)盡量避免這一現(xiàn)象。壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低的原因有:
?。?)制冷劑充注量太多,占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過(guò)熱度減小。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著改善。
?。?)膨脹閥開啟度過(guò)大。由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等,致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動(dòng)作的開啟度增大,導(dǎo)致供液量過(guò)多。
螺桿壓縮機(jī)維修
(1)該臺(tái)螺桿壓縮機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)子
帶動(dòng)轉(zhuǎn)子傳動(dòng),轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生的磨損嚴(yán)重,會(huì)產(chǎn)生很多
細(xì)小的金屬粉末;(2)雖然在油路系統(tǒng)中有 2級(jí)過(guò)
濾,但考慮到油壓力降(不允許超過(guò)0.05一0.1 MPa)
的問(wèn)題,因此不能完全濾掉油中的金屬粉末。因?yàn)?
兩級(jí)過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)原理上沒(méi)有很大的區(qū)別,只是濾
網(wǎng)的目數(shù)上的區(qū)別,過(guò)濾器結(jié)構(gòu)如圖3所示。外殼
為一筒形結(jié)構(gòu),一端有可拆的蓋,另一端為封頭所封
閉,進(jìn)、出油管在兩側(cè),濾芯用不銹鋼絲網(wǎng)圍成筒形。
圖 4 新活塞環(huán)結(jié)構(gòu)圖
Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath
1.聚四氟乙烯層 2.活塞 3.活塞環(huán)
(2)從分析的結(jié)果得出,原來(lái)的精過(guò)濾器不能完
全濾掉油中的金屬粉末,為了解決這個(gè)問(wèn)題,對(duì)精過(guò)
濾器作了改進(jìn),在不改變其結(jié)構(gòu)的情況下,在精過(guò)濾
器中心部分加裝磁鐵,吸附微小的鐵末。濾芯和
磁鐵都可拆下清洗。其結(jié)構(gòu)如圖5所示。
圖5 新精過(guò)濾器結(jié)構(gòu)圖
Fig. 5 Ctruction diagram of new filter
圖 3 精過(guò)濾器結(jié)構(gòu)圖
Fig .3 Ctruction diagram of filter
1.外殼 2.濾芯 3.壓蓋
綜上所述,能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)不正常工作的主要原
因有:(1)滑閥活塞環(huán)結(jié)構(gòu)材料不合理,導(dǎo)致活塞環(huán)