裝載機(jī)的操作使用誤區(qū)危害

作業(yè)過程中直接補(bǔ)充冷卻水

冷卻水不足，將導(dǎo)致柴油機(jī)缺水過熱。而很多水陸挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，70%其實(shí)是由于保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)導(dǎo)致的，今天我們就來分享一下，水陸挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)得幾個(gè)常識(shí)：1“以養(yǎng)代修”2加強(qiáng)對(duì)機(jī)油濾清器、曲軸通風(fēng)裝置的通風(fēng)裝置的清潔和維護(hù)工作，按說明書要求及時(shí)更換濾芯。柴油機(jī)高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充冷卻水，整個(gè)冷卻系統(tǒng)瞬間會(huì)產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降至50℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

     停機(jī)前猛轟油門

不少駕駛員誤認(rèn)為停機(jī)前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動(dòng)。3、檢查了柴油路后，就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小。其實(shí)這會(huì)造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時(shí)猛轟幾腳油門會(huì)使運(yùn)動(dòng)件慣性力突然增大，加劇運(yùn)動(dòng)副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機(jī)油，縮短機(jī)油使用周期。因此，正確的操作是，無負(fù)荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)。

挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)如何維護(hù)保養(yǎng)

打開設(shè)備的左后側(cè)門與發(fā)動(dòng)機(jī)罩，松開蝶形螺母。拆下并清洗油冷器與空冷器前方的防塵網(wǎng)。

用高壓空氣或水沖洗散熱器翅片。首先從散熱器外側(cè)向內(nèi)沖洗，然后從內(nèi)側(cè)向外沖洗，以清除附著在散熱器翅片上的所有灰塵。

清洗完畢后應(yīng)仔細(xì)檢查散熱器之間的空間，如有臟污應(yīng)再次清洗。

打開水箱蓋及水箱下方蓋板，在水箱下方放置一容器。打開排水閥，排放水箱內(nèi)部的防凍液。

水箱中加注清洗液，先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘。排出清洗液后，再向水箱中加注軟水，并再次運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘。

停機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后排出水并加注適合環(huán)境溫度的防凍液至規(guī)定液位。

溫馨提示：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶過松會(huì)導(dǎo)致設(shè)備散熱與充電不良，以及皮帶的早期磨損等故障產(chǎn)生。皮帶過緊則會(huì)導(dǎo)致水泵、發(fā)電機(jī)以及空壓機(jī)的損壞。請(qǐng)您每250小時(shí)（首1次50小時(shí)）檢查一下風(fēng)扇皮帶的張緊度！

如何改善發(fā)念頭的散熱狀況？

1、液壓油散熱器堵塞，液壓油散熱器若發(fā)生滲油很輕易就會(huì)吸附灰塵，造成散熱器堵塞，導(dǎo)致高溫。

2、大泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)異常、主控閥內(nèi)泄也會(huì)導(dǎo)致液壓油高溫。

3、液壓油過少，油箱內(nèi)液位過低，導(dǎo)致液壓油輪回快。

4、回油濾芯堵塞、回油閥體異常，液壓回路泛起這些情況時(shí)回油阻力大，溫度會(huì)異常上升。

5、液壓油油品質(zhì)量差、變質(zhì)，使用分歧格的液壓油會(huì)與液壓系統(tǒng)內(nèi)的泵、閥、管路產(chǎn)生異常的摩擦，同時(shí)會(huì)加劇泵體、閥體、油缸等的內(nèi)泄，造成高溫。