根據對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上采用許多措施使充電設備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術。新型的電動汽車感應充電技術發(fā)展很快。感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的大優(yōu)點是安全，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。

電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：
（1）有線方式
有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。
有線以太網主要優(yōu)點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。
工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。
（2）無線方式
無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業(yè)務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

充電還是加油？

    隨著人們的消費水平越來越好，買車的人也越來越多了，雖然它能提高我們的生驗，可是因為汽車所帶來的一些問題也是不能忽視的。其中比較常見的堵車現象以及汽車尾氣對環(huán)境所造成的嚴重影響都是現在人們越來越關注的問題。尤其是汽車尾氣對環(huán)境帶來的傷害，由于環(huán)境壓力日益增大，相關門對汽車尾氣的排放標準要求越來越嚴格。很多汽車生產商也因此從中找到了巨大的商機，“新能源汽車”就開始引起了消費者的注意。成都充電樁    點度量是大部分充電柱的收費單位，而每個地方的電費都有不同的收費標準，大概都保持在一塊六到一塊八之間，一輛帶有三十一千瓦的新能源汽車大約可跑公里數在兩百左右，相當于三十一度電，而每次充電就要花掉四五十。現在很多商家會采取購車送充電柱的活動，但需要跟有關部門提前申請，每度電大約五毛多，相當于跑兩百公里要花十八元左右。

    根據相關報道，給新能源汽車充換電的服務行業(yè)對客戶所收取的費用分為兩部分，分別是電費和人工服務費。服務費的收費標準主要是按照充換電的電量來衡量的，比如公交車和私家車收費標準就不相同，對于公交車收費標準每千瓦時不能超過0.35元，私家車的收費標準則不能超過0.38元。政策上，支持充換電廠家對客戶實行一的，也就是說這收費標準可以適當的變通一下，從今年九月份就開始實施這份政策，期限是兩年。

   新能源汽車的出現以及改變不僅僅會對汽車行業(yè)造成影響，它同時也會拉動其他相關產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，比如電池、電機等產業(yè)。尤其是動力電池這個行業(yè)，我國早已發(fā)展成了動力電池生產國，這對新能源汽車來說也是一個巨大的推力?？傊瑹o論我們對新能源汽車的發(fā)展報以什么樣的態(tài)度，在世界潮流趨勢的影響下，未來的新能源汽車一定會是大眾的，普遍的選擇。

怎樣更好的防止電動汽車充電樁被雨淋

怎樣更好的防止電動汽車充電樁被雨淋，電動汽車在我們生活中是一個比較好的交通工具之一，大家應該知道只要是電子設備都是不可以沾水的，要是在下雨天的時候電動轎車又不能不充電，就是電動汽車充電樁應該怎樣防雨呢？

1、如果真的需要防雨的話，現在有一種電動汽車充電樁防雨罩，用于保護充電器，避免充電器淋雨的電動汽車充電樁防雨罩。

2、使用時將電動汽車充電樁放置在托板上，同時用支架撐起防水布遮蓋在充電器上方，有效避免了雨或水灑在充電器上，同時利用支撐腳將托板抬高，使得水流能從托板下方流過，避免水流過大時，淹沒托板。

對于上面的描述我們可以了解到，電動汽車充電樁防雨的方法。在電動汽車充電的時候我們的方法一定要正確。