在機械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪，又是后一級傳動的主動輪，則這個齒輪就被稱為惰輪。

 [1]  惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動比

　　以的YBN3150滾齒機為例：在加工模數(shù)是2.5，螺旋角30度，壓力角18度，32齒的左旋齒輪，用左旋專用滾刀加工，由齒輪的參數(shù)算得差動掛輪是58/73*75/39，假如算得的差動掛輪只有兩只的，那么這兩只齒輪之間就得加兩只齒輪數(shù)相同的介輪裝兩一條軸上，兩個平面，其這也是算四只掛輪了，只不過是掛輪的分子與分母同時乘以1，1可以看作是一個分子與分母都相等的分?jǐn)?shù)且比值是1。我在想，如果把張緊輪，還有皮帶和惰輪全部換成進(jìn)口會是什么感覺。分齒是36/36*24/32，在24與32之間加一只介輪，這個介輪只要能連接上就可以了，假如分齒掛輪算出來本來就是四只掛輪的，那就不用加介輪了。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承，該內(nèi)座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實施例中，惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準(zhǔn)，以及插入到對準(zhǔn)的軸向狹縫中的鍵。惰輪又可以稱之為橋齒輪，是一種齒數(shù)的多少都對傳動比的數(shù)值唯有大小影響，但是會對末輪的轉(zhuǎn)動方向產(chǎn)生影響的齒輪。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。