為什么大家都開始用電動(dòng)叉車？

電動(dòng)叉車在蕞近幾年發(fā)展比較快，其蕞大的優(yōu)勢在于其擁有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到的是：電動(dòng)類叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間的問題。

無論從經(jīng)濟(jì)效益角度來看，還是從社會(huì)效益角度來看，電動(dòng)叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無法比擬的優(yōu)勢。

經(jīng)濟(jì)效益上，電動(dòng)叉車技術(shù)在蕞近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國的快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格價(jià)格日益上漲的大背景下，電能顯然比柴油更加便宜，未來電動(dòng)類叉車將對內(nèi)燃叉車市場造成越來越明顯的市場沖擊效益。

我們清晰的認(rèn)識(shí)到以小型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車為代表倉儲(chǔ)設(shè)備未來將伴隨著我國的物流快速發(fā)展，其銷量必然出現(xiàn)倍增效果，而對于座駕式電動(dòng)叉車，目前在中小企業(yè)比較受歡迎，由于其蓄電池技術(shù)的影響，始終無法代替內(nèi)燃叉車大叉車的優(yōu)勢，因此，未來將可能會(huì)把更多的精力放在蓄電池技術(shù)研發(fā)上，以早日研制出電能容量大、體積小環(huán)保的蓄電池技術(shù)，讓我們拭目以待。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別，如國內(nèi)撫順產(chǎn)的叉車，其電機(jī)軸與驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槎∽中徒Y(jié)構(gòu)，而國外TOYOTA和BALKANCAR叉車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與驅(qū)動(dòng)橋卻是布置的，結(jié)構(gòu)緊湊。LINDE的E20電動(dòng)叉車和CARER的P50叉車的前輪驅(qū)動(dòng)是由兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)來完成的，電機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸平行放置，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

柴油叉車維修保養(yǎng)成本有哪些？

1、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到1700小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油、前后車輪內(nèi)的軸承進(jìn)行清洗、按潤滑表進(jìn)行潤滑。

2、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到2000小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到2400小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、齒輪油、變速箱油、變速箱濾芯、液壓油。

4、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到2700小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

5、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到3000小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油、前后車輪內(nèi)的軸承進(jìn)行清洗、按潤滑表進(jìn)行潤滑。

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