襄陽頂管施工,襄陽電纜頂管施工,襄陽頂管施工報價目前我國的頂管施工技術相對于以前有了很大的提升，但是在施工過程中總還是會存在一些問題。那么，襄陽頂管施工就帶你來看看這些問題是什么?

首先一個問題就是雖然施工技術有所提升，但是施工設備條件相對發(fā)達國家而言還是比較落后。而且由于地區(qū)的差異性，產(chǎn)品的生產(chǎn)水平不一，使得產(chǎn)品表現(xiàn)出不一樣的層次水平，缺乏規(guī)范性。因此，國家應該大力提升該項技術的研發(fā)。

開挖周期較短

開發(fā)周期的問題又回到上面那一條不用破壞地表上，所以也就減少了前期開挖道路和后期修復道路和修復植被的時間，而且非開挖工程本身的技術性就使它比開挖工程的速度要快。

破壞性小

市政道路兩旁少不了的是各種管線，像通信電纜、供電電線、供水管道、排污管道等，而且很多都是安裝年限較久遠，以前的開挖工程對以前的安裝結構不了解，很容易就損壞了這些管線，而一旦損壞，對整個修復工期以及居民的生活都有影響。

在施工開始之前，就要對非開挖頂管施工過程中，所走的路線，可能遇到的施工基礎類型，都要有足夠的了解，如果其中出現(xiàn)不便于進行頂管施工的地方，尤其是對于需要穿越建筑的施工地段，應該盡量的去選擇托換、加固等措施，保證非開挖頂管施工不會對建筑本身造成什么影響。如果工程對于沉降要求較高，建議完成全程頂進后，用填充漿完全置換出潤滑漿，施工中還需盡量好采用降水手段。

由于非開挖頂管施工的同時，其施工地段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件變化十分的頻繁，所以為了安全起見，在非開挖頂管施工之前就要對施工地段的土層的變化情況足夠的了解，如果是經(jīng)過回填土地段，就要提前做好加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。

中繼間：

在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。 中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)。