預埋槽道與幕墻龍骨的接轉(zhuǎn)件采用T型螺栓連接

由于預埋槽道的身型小，當主體結(jié)構(gòu)為一較薄的板式結(jié)構(gòu)時，僅有采用預埋槽道而不能采用平板預埋件。從是否方便快捷幕墻龍骨的安裝角度比較預埋槽道與幕墻龍骨的接轉(zhuǎn)件采用T型螺栓連接，現(xiàn)場無需電弧焊接電焊焊接，安裝十分方便快捷。預埋槽道是依據(jù)在其盲孔內(nèi)能夠 隨便水平拖拽的T型螺栓連接的幕墻龍骨轉(zhuǎn)”接件相連接，與T型螺栓連接的幕墻接轉(zhuǎn)件在垂直平分方向上切扁圓洞。

現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端

在地鐵站建筑施工中，現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端，隨后是挖槽、成孔和公路橋梁、管路、電纜線的安裝，這不但導致了很多的人力和物力資源的消耗，并且導致管道不勻稱、交疊，給中后期運作的管理方法和維護保養(yǎng)產(chǎn)生非常大艱難，預埋件隧道技術性能夠 使工程施工提升三倍，節(jié)省中后期維護費用。預埋槽道的應用也是較為普遍的。

高鐵動車隧道施工弧型預埋件槽道

一般來說這類高鐵動車隧道施工弧型預埋件槽道，依照設計方案規(guī)定部位在襯砌臺車上開孔，開孔標準包含有，依據(jù)槽道長短、型號規(guī)格、臺車長短盡量避免臺車模板的開孔總數(shù)。這一點很重要，必須留意。先用全站儀測量出軸線部位，再用鋼尺繪制定位基準點，測量槽道間隔用氧焊激光切割T型螺栓定位孔。隨后選用配套設施的T型螺栓固定不動在臺車模板上，留意這兒一定要用上配套設施的螺栓，不然沒辦法做到預估的實際效果，待混凝土澆筑完襯砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。