東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司

KXT3231型洗衣機(jī)性能試驗(yàn)系統(tǒng)

功能概述：

該設(shè)備是根據(jù)GBT 4288-2008、GB 4706.24-2008、4706.26-2008、 GB 23118-2008標(biāo)準(zhǔn)條款的要求,主要用于箱包跌落試驗(yàn)機(jī)。整個(gè)系統(tǒng)由供水室、測(cè)試室與控制柜三部分組成。設(shè)備既為試驗(yàn)提供恒溫恒壓水源，同時(shí)對(duì)測(cè)試過(guò)程相關(guān)參數(shù)進(jìn)行適時(shí)數(shù)據(jù)記錄，計(jì)算及生成測(cè)試報(bào)表。設(shè)備有兩個(gè)水箱，用常溫自來(lái)水加熱、制冷（制冷采用水冷式冷水機(jī)，配以冷卻水塔）,可交替供水，通過(guò)水泵壓入供水管道，再分為兩路供給測(cè)試室內(nèi)兩組測(cè)試工位，試驗(yàn)用水不回收。供水室與測(cè)試室由保溫庫(kù)板隔斷，測(cè)試室裝有空調(diào)；地面設(shè)置排水溝。控制柜位于室外，通過(guò)玻璃窗可以觀測(cè)室內(nèi)情況。水箱及管路均采取保溫措施，采用水流持續(xù)循環(huán)流動(dòng)的手段，保證工作期間，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)臺(tái)入水口處水溫波動(dòng)不大于0.5℃/min。

箱包跌落試驗(yàn)機(jī)等級(jí)試驗(yàn)方法

東莞科翔是一家專業(yè)從事包括:IP防水試驗(yàn)設(shè)備、消防試驗(yàn)設(shè)備、電梯試驗(yàn)設(shè)備、防塵試驗(yàn)設(shè)備、家有電器、開(kāi)關(guān)、負(fù)載、水龍頭、衛(wèi)浴，壽命試驗(yàn)機(jī)、環(huán)境試驗(yàn)箱等各類試驗(yàn)(檢測(cè)）設(shè)備的科技企業(yè)。

⑺IPX 7

方法名稱:短時(shí)浸水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件:浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m

試驗(yàn)時(shí)間: 30 min

⑻IPX 8

方法名稱: 持續(xù)潛水試驗(yàn);

試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間: 由供需(買賣)雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。

IPX3/4防水試驗(yàn)怎么做？

IPX4

b．噴頭式濺水試驗(yàn)　　

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同；　　

試驗(yàn)條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板，其余與上述 IPX 3 之 b 款均相同；　　

試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min (不包括安裝面積) 少 5min。

         東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商，我們從事試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)有近20年的時(shí)間，可以說(shuō)我們有產(chǎn)品和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)是較很多同行是較多豐富的。作為箱包跌落試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，我們?cè)陧?xiàng)目和解決方案有能力方面還是比較強(qiáng)的，有需要試驗(yàn)設(shè)備的朋友，請(qǐng)與我們聯(lián)系！

汽車防水防塵性能測(cè)試要求更嚴(yán)

          據(jù)報(bào)道，近日工xing部正就《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）征求意見(jiàn)。 其中，《電動(dòng)客車安全要求（征求意見(jiàn)稿）》規(guī)定了電動(dòng)客車的安全要求和試驗(yàn)方法。那么，本次電動(dòng)客車安全征求意見(jiàn)稿與之前標(biāo)準(zhǔn)，有哪些方面的改進(jìn)呢？其中在箱包跌落試驗(yàn)機(jī)方的性能要求如下：

1、整車涉水試驗(yàn)條件參照GB/T 18384.3-2015制定，為提高整車涉水能力，涉水深度要求提高到30 cm，并對(duì)試驗(yàn)后絕緣電阻的要求做出明確的要求，提高了技術(shù)要求。

2、根據(jù)IEC（國(guó)際電工協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，工頻情況下，人體無(wú)反應(yīng)區(qū)在0.6 mA以下，即通過(guò)人體的電流小于0.6 mA時(shí)，人體是基本沒(méi)有感覺(jué)的，而當(dāng)人體通過(guò)大于0.6 mA的電流時(shí)，會(huì)引起人體麻刺的感覺(jué)，為確保乘員安全和乘坐感受，需將泄露電流控制在0.6mA以下，按照電動(dòng)客車一般600V的工作電壓計(jì)算，將總絕緣阻值設(shè)置為需大于1 MΩ。

3、對(duì)涉水風(fēng)險(xiǎn)較大的B級(jí)電壓部件的防護(hù)等級(jí)做出明確要求，滿足IP67的防水防塵等級(jí)要求，同時(shí)防護(hù)等級(jí)測(cè)試后滿足總絕緣阻值大于1 MΩ的要求。

4、增加整車耐浸泡防護(hù)要求，提高整車防水淹安全性能，50 cm水深是依據(jù)中國(guó)典型城市zui大降雨量平均值統(tǒng)計(jì)得出，24 h防浸泡時(shí)間由積水排水時(shí)間與車輛救援時(shí)間綜合得出。