驅動液壓馬達

驅動液壓馬達的使用與維護

驅動液壓馬達的使用是否正確，將直接影響工作壽命，因此，必須滿足以下基本要求。

1．液壓油

按環(huán)境溫度和使用情況的不同，所用油液應具有良好的粘溫性能，潤滑性好，消泡性好，防氧化、防銹蝕、閃點高等。馬達在運轉過程中，其粘度在(25-70)×10-6IIl2/S之間，油中的水、酸、堿和機械雜質等，不得超過允許值。

驅動液壓馬達推薦使用YB-N46、YB-N68號抗磨液壓油。

2．過濾精度

在額定工況下優(yōu)于25pm。

3．驅動液壓馬達工作溫度

正常連續(xù)工作油溫25～55。C。

短期工作高油溫小于等于650C。

4．驅動液壓馬達殼體內腔壓力

在正常情況下，該腔壓力應控制在小于等于0. lMPa，若泄油管系不當，致使壓力過高，易使油封損壞，引起外泄。

5．排油背壓

馬達只要在大于0. 2MPa的排油背壓下即可正常工作。如果背壓不足，易使抱環(huán)和球承座損壞。轉速越高，背壓應越大。

驅動液壓馬達回路介紹

液壓馬達一共有兩種回路：

頭一種驅動液壓馬達串聯回路，第二種液壓馬達制動回路，并且這兩種回路還可以進行下一層分類

串聯回路一：我們把3個驅動液壓馬達相互串聯，并用一個換向閥控制其開停和轉向。3個馬達所通過的流量差不多相等，在他們排量相同時，各馬達轉速一樣，要求液壓泵供油壓力高，泵的流量就可以小，一般可以用于輕載高速的場合。

串聯回路二：這個回路一個換向閥控制一個馬達，各歌馬達可單獨運作，也可同時運作，并且各馬達的轉向也是任意。比較適用高速小扭矩場合。

驅動液壓馬達發(fā)熱的原因及解決方式

驅動液壓馬達和液壓泵是液壓系統(tǒng)中的兩個發(fā)熱源。液壓馬達是執(zhí)行機構，主要執(zhí)行旋轉運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統(tǒng)提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達發(fā)熱的問題，在整個液壓系統(tǒng)中發(fā)熱是不可避免的，但必須要嚴格控制發(fā)熱的情況。發(fā)熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，驅動液壓馬達發(fā)熱越嚴重也說明該液壓馬達性能越差，一般機械效率偏低。所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提高機械效率，不會使液壓馬達發(fā)熱很嚴重。但驅動液壓馬達在運轉過程中發(fā)熱還是不可避免的。

決定液壓馬達發(fā)熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，驅動液壓馬達發(fā)熱就會越嚴重。

一般驅動液壓馬達工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就必須采用冷卻系統(tǒng)，常見冷卻系統(tǒng)有水冷和風冷，水冷的效果更佳。液壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越好，液壓元件就不會出問題。