廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



        道支撐梁的拆除相對(duì)于第二道支撐梁的拆除而言，難度較大，-2層樓板標(biāo)高為-5.2m和-6.2m，支撐梁的大部分凈高為-3.85m（部分為-2.85m），-2層樓板厚度為15cm，雖然沒(méi)有對(duì)樓板模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行拆除，但經(jīng)工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)，樓層板承受不了鎬頭機(jī)的重量（約20噸），故采用上述前四種拆除方法都不可能，而采用人工用風(fēng)鎬破碎進(jìn)行拆除，效率太低，會(huì)拖延總包施工單位的工期，也是不可取的。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。


     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



          套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋（包括采用機(jī)械連接或電渣壓力焊連接施工），當(dāng)采用綁扎搭接連接時(shí)，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)，綁扎不少于 3 個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成 45 度，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成 90 度。豎向受力鋼筋連接：柱主筋≥Φ16mm 采用直螺紋套筒機(jī)械連接，Φ12mm、Φ14mm 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮電渣壓力焊連接或者鋼筋綁扎搭接連接，<Φ12mm 采用鋼筋搭接綁扎連接。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)定，框架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應(yīng)放在柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。


    廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



         抱箍拼裝合格并且墩身混凝土（墩身頂混凝土標(biāo)高必須比設(shè)計(jì)標(biāo)高高1cm）強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可吊裝抱箍。抱箍?jī)刹糠忠送瑫r(shí)吊裝，操作人員用電動(dòng)扭矩扳手將螺栓逐個(gè)擰緊。注意兩個(gè)法蘭要對(duì)稱進(jìn)行。抱箍安裝好后應(yīng)在橋墩上抱箍下方作好標(biāo)記，以便觀測(cè)抱箍是否下沉，然后將工字鋼裝置在抱箍牛腿上，為防止兩個(gè)工字鋼側(cè)向傾覆，兩根工字鋼間可選用對(duì)拉螺栓穿過(guò)工字鋼腹板連接，內(nèi)側(cè)用鋼管支撐，對(duì)拉螺栓穿過(guò)鋼管。后在工字鋼上直接安放蓋梁底模。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。