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         當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時(shí)，現(xiàn)場操作人員應(yīng)立即停止?jié)沧?，并?zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高，馬上起拔拆除部分導(dǎo)管，導(dǎo)管拆除一部分后，可適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會(huì)自然回落一點(diǎn)，堅(jiān)持多上下活動(dòng)幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。高鐵隧道切割公司服務(wù)熱線。認(rèn)真做好清孔，防止孔壁坍塌。導(dǎo)管要有足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量，內(nèi)徑應(yīng)一致，其誤差應(yīng)小于±2毫米，內(nèi)壁須光滑無阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗(yàn)。


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埋置護(hù)筒

埋置護(hù)筒要求穩(wěn)固、準(zhǔn)確，且入硬土50cm以上。

護(hù)筒制作要求：

要求堅(jiān)固、耐用、不易變形、不漏水、裝卸方便和能重復(fù)使用。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑稍大，護(hù)筒采用帶法蘭的鋼質(zhì)護(hù)筒，一般用3～5mm厚鋼板制作。為增加剛度，防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋，它可以做成整體的或兩半圓的。

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