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2)模板的安裝時(shí)候必須有兩個(gè)測(cè)量設(shè)備在不同位置對(duì)其垂直度進(jìn)行控制;
3)立柱模板下面對(duì)中后用鋼筋或打樁支護(hù)牢固,上面用鋼絲繩對(duì)拉。
(2)上下色差、相鄰立柱色差控制、
1)根據(jù)中山路特點(diǎn),立柱的高度不高,鋼模板配置原則上一柱到頂,盡量減少拼縫的出現(xiàn);
2)砼澆筑應(yīng)一次性連續(xù)澆筑完成,間隔時(shí)間不大于砼的初凝時(shí)間,以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量缺陷;
3)對(duì)商品混凝土供應(yīng)商的質(zhì)量進(jìn)行控制,不定期抽查原材料;
4)要求配備大數(shù)量的鋼模板,創(chuàng)造條件相鄰立柱同一批商品混凝土澆筑。
(3)立柱平面尺寸控制
立柱模板安裝好后,采用吊線球法檢查立柱軸線偏位,控制在3mm之內(nèi),這不但保證了成品立柱的軸線偏位在10mm之內(nèi),而且相鄰立柱間距在規(guī)范允許的20mm之內(nèi)。
隧道切割工程報(bào)價(jià)表服務(wù)熱線。(1)測(cè)量放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖放出蓋梁縱、橫軸線控制坐標(biāo)及幾何尺寸,并與鄰近墩立柱進(jìn)行里程復(fù)核,請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核并記錄。
(2)蓋梁支架基礎(chǔ)
蓋梁支架基礎(chǔ)直接承受蓋梁的全部重量,因此必須對(duì)蓋梁支架基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,防止產(chǎn)生不均勻沉降,致使蓋梁產(chǎn)生裂縫,造成質(zhì)量事故。蓋梁基礎(chǔ)在在回填土頂面鋪設(shè)一層50cm厚的塘渣,碾壓壓實(shí)度后其上在澆筑一層15cm厚的C20素砼。
隧道切割工程報(bào)價(jià)表服務(wù)熱線。精細(xì)化施工重點(diǎn)控制措施
(1)模板對(duì)拉螺桿設(shè)置
1)對(duì)拉螺桿的設(shè)置必須間距均勻,上下一次,同時(shí)采用專人緊固模板,手勁一致保持對(duì)拉螺桿松緊一致。
2)裝模時(shí)叮囑操作工人檢查拉桿的工作情況,杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿。
3)拉桿上雙螺母。振搗強(qiáng)烈時(shí)螺母底下加墊減振彈簧墊片,防止拉桿崩絲,出現(xiàn)跑模。亦可用精軋螺紋鋼當(dāng)對(duì)拉桿使用。
4)對(duì)拉螺栓孔不采用PVC管道。
(2)蓋梁支架抱箍設(shè)置
排架蓋梁采用雙鋼抱箍支架法,大小抱箍安裝標(biāo)高要控制準(zhǔn)確,高強(qiáng)螺栓必須上滿、擰緊(要求采用加力桿擰緊)。
隧道切割工程報(bào)價(jià)表服務(wù)熱線。