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施工方法、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制措施
由地質(zhì)資料、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況以及施工工期要求考慮,預(yù)制板梁的吊裝架設(shè)采用吊車(chē)吊裝架設(shè)。
(1)板梁運(yùn)輸
使用平板拖車(chē)或炮車(chē)運(yùn)輸大型板梁構(gòu)件時(shí),車(chē)長(zhǎng)應(yīng)能滿(mǎn)足支承點(diǎn)、間距要求。構(gòu)件裝車(chē)時(shí)須擺放平整,使車(chē)輛受重均勻?qū)ΨQ(chēng)。構(gòu)件支點(diǎn)下及相鄰兩構(gòu)件間,須墊上麻袋或草簾,防止構(gòu)件相互碰撞,以免損壞車(chē)輛和構(gòu)件。板梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝點(diǎn)安裝,隨運(yùn)輸隨安裝,一般吊裝現(xiàn)場(chǎng)不得臨時(shí)存放梁板。
(2)吊裝機(jī)械選擇
根據(jù)板梁跨徑,計(jì)算板梁重量,選擇合適的兩臺(tái)吊車(chē)。
(3)隊(duì)伍選擇
由具有吊裝資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)公司負(fù)責(zé)吊裝。
(4)吊裝方法
吊車(chē)吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁前先要對(duì)吊車(chē)進(jìn)行安全裝置檢測(cè),檢測(cè)應(yīng)由專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行,檢測(cè)合格后方可投入使用,吊裝前應(yīng)對(duì)吊車(chē)的受力進(jìn)行驗(yàn)算,并編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)公司和監(jiān)理工程師審批。吊車(chē)吊裝前應(yīng)對(duì)鋼絲繩、動(dòng)滑輪和行走裝置檢查,并進(jìn)行試吊裝,試吊裝荷重為待吊裝重量的1.2倍。
東莞橋墩拆除工程服務(wù)熱線(xiàn)。(3)梁板與梁板間的填縫質(zhì)量控制
1)確保絞縫鋼筋連接有效,焊接時(shí),嚴(yán)格控制焊縫長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量。
2)鉸縫混凝土的強(qiáng)度與梁體應(yīng)是一致的,混凝土澆筑完成后必須養(yǎng)護(hù)滿(mǎn)足條件。
3)梁板預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制鉸縫內(nèi)部鋼筋的預(yù)埋質(zhì)量,特別注意其位置和外露長(zhǎng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
4)鉸縫混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮混凝土在強(qiáng)度形成過(guò)程中出現(xiàn)的收縮現(xiàn)象,適當(dāng)添加外摻劑將其配制成無(wú)收縮混凝土或微膨脹混凝土,從而加強(qiáng)了鉸縫混凝土的密實(shí)性,并使相鄰梁板連接成為一個(gè)整體。
東莞橋墩拆除工程服務(wù)熱線(xiàn)。質(zhì)量通病及預(yù)防措施
(1)支承面平整度偏差過(guò)大
1)加強(qiáng)模板的剛度,牢固地固定預(yù)埋件,減少模板與預(yù)埋鐵件的變形;
2)合理設(shè)計(jì)預(yù)埋鐵件和制訂完善的加工工藝,減少制作、運(yùn)輸及安裝等過(guò)程的變形;
3)加強(qiáng)預(yù)埋鐵件入模前的平整度檢查;加強(qiáng)混凝土配合比的設(shè)計(jì)和管理;
4)做好混凝土的抹面整平工作。
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