1、掌握額定重量范圍，不得超載。一般地磅在稱重時，幾公斤以上的負載不會造成多大的損壞，但地面稱重往往是幾十噸的負載，如果經(jīng)常在過載的情況下，它會給地面稱重的核心電子元件——電子傳感器帶來嚴重的損壞。因此，稱重時不得超過額定范圍。2、地磅的使用環(huán)境較差。所以要經(jīng)常查看秤體四周及與地面間隙內(nèi)是否有卡住石子、煤塊、淤泥等異物;秤體臺面長期保持干凈整潔?；A坑內(nèi)應長期保持排水暢通，做到雨停水干;坑內(nèi)不能有積水，更不能讓傳感器長期浸泡在水、淤泥中。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

衡器的結(jié)構(gòu)一般分為：承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)。1、承重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)一般取決于用途。臺秤、地中衡配用平板承重機構(gòu)；如果是專門測量具體某種物體的秤，就配備專用的承重機構(gòu)，可以能縮短衡量時間、減少操作繁重性，如：簸箕式秤盤測量顆粒狀物料，貯盛器測量液體。2、傳力系統(tǒng)是衡器準確與否的關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)，一般采用杠桿傳力系統(tǒng)和形變傳力系統(tǒng)。杠桿傳力系統(tǒng)主要有：承重杠桿、傳力杠桿、支架零件和其它聯(lián)結(jié)零件如吊鉤、吊環(huán)。形變傳力系統(tǒng)則主要利用胡克定律，利用物體在一定范圍內(nèi)形變與受力成正比的特性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地磅對于承受偏載量較小的承載器，在每個承重點上要施加約等于zui大稱量的1／10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式分為兩種：供橋信號調(diào)節(jié)和輸出信號調(diào)節(jié)。從實際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號調(diào)節(jié)，它的優(yōu)勢在于調(diào)節(jié)范圍大、易用萬用表測試調(diào)節(jié)結(jié)果。但是從對整個精度來講我傾向于使用調(diào)節(jié)信號輸出。為了進一步認識這個問題，有必要了解造成偏載產(chǎn)生的原因。偏載主要由下列因素造成：1)稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。2)稱重傳感器并聯(lián)電路輸出阻抗低，抗干擾能力強。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1.電子地磅使用過程中避免碰撞盡管在傳感器和電子秤結(jié)構(gòu)設計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了電子秤的測量準確度。

電子地磅的安裝及選址：

首先電子地磅的安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。