美君物流與您分享什么是第四方物流：

關(guān)于第四方物流的概念，一種定義是"指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作"；另一種是"一個(gè)集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的供應(yīng)者"。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)包裝和商業(yè)包裝的目的，包裝的研究還包括包裝形式和包裝方法的選擇，包裝單元的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量和包裝標(biāo)記、標(biāo)志的設(shè)計(jì)等。而安盛公司提出的第四方物流的概念，定義是"4pl是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案"。

這一定義似乎更為貼切而被廣泛采用，有的咨詢公司則開(kāi)始以"有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商"的名稱提供類似服務(wù)。因此第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供較好的增值服務(wù)，即迅速、低成本和人性化服務(wù)等。不管如何稱呼，這種提供可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。不過(guò)4pl的概念在我國(guó)很少提及，即使在國(guó)外，物流業(yè)界對(duì)此也有不少異議，所以，4pl思想的發(fā)展前景如何，尚待理論完善與實(shí)踐檢驗(yàn)。

第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。一般來(lái)講，配送集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)完成將物品送達(dá)的目的。因此第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供較好的增值服務(wù)，即迅速、低成本和人性化服務(wù)等。發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)以及貿(mào)易流暢等管理等，為客戶提供功能性一體化服務(wù)并擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)自主性。

第四方物流成功地影響著大批的服務(wù)者（第三方物流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)等）以及客戶的能力和供應(yīng)鏈中的伙伴。美君物流與您分享：在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。它作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過(guò)合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。第四方物流的優(yōu)點(diǎn)可以迅速、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)送服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。不少人認(rèn)為第四方物流由于難以獲得委托者的信任而只是一個(gè)設(shè)想，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第四方物流將會(huì)得到廣泛的運(yùn)用。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

美君物流與您分享托運(yùn)辦理程序： 零擔(dān)貨物的托運(yùn)  

（1）辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。  

　　托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車(chē)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。  

　　托運(yùn)人注明的特yue事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。  

（2） 零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸bu門(mén)的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特yue事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。同時(shí)，從物流活動(dòng)本身來(lái)講，它的具體職能如包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸?shù)?，都與實(shí)現(xiàn)物品的使用價(jià)值直接相關(guān)。  

（3）托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通bu頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。  

（4） 托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。  

（5） 托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。  

（6）托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特yue事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。  

美君物流與您分享：

在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。實(shí)際上，物流職能作用的發(fā)揮，一是為實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)，在管理上要合理組織生產(chǎn)力，促進(jìn)生產(chǎn)要素的較好配置。