自動(dòng)化高架冷庫(kù)主流建設(shè)方式

自動(dòng)化高架冷庫(kù)主流建設(shè)方式又分為庫(kù)架分離式和庫(kù)架一體式兩種。庫(kù)架分離式在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面門檻較低、難度較小，但由于多了土建結(jié)構(gòu)，建設(shè)成本等投資較大，空間有效利用率較低。庫(kù)架一體式冷庫(kù)具有造價(jià)低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、空間利用率高、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，為比較先進(jìn)和理想的冷庫(kù)建設(shè)方式，但技術(shù)難度大，國(guó)內(nèi)僅少數(shù)廠商掌握其核心建造技術(shù)。

冷庫(kù)板以輕質(zhì)聚氨酯作為冷庫(kù)板的內(nèi)心材料，聚氨酯的好處就是隔熱性能非常的良好，聚氨酯冷庫(kù)板的外部由SII，pvc彩鋼板和不銹鋼板組件而成，這樣做的好處就是防止冷庫(kù)板因?yàn)閮?nèi)外溫差較大導(dǎo)致溫度的傳播，從而使冷庫(kù)更加的節(jié)能，提高冷庫(kù)的工作效率。

其次，由于壓縮機(jī)的工作降溫并不是連續(xù)進(jìn)行的，可以的情況下，可以選用夜間多工作的操作方法。夜間工作外界氣溫低，冷卻水溫降低，冷凝壓力和冷凝溫度都跟著降低，制取一樣的冷量，再加上冷庫(kù)板的同等作用，減少壓縮機(jī)的功率運(yùn)作，達(dá)到了節(jié)能的目的。

聚庫(kù)體安裝時(shí),頂庫(kù)板安裝的同時(shí)應(yīng)校

聚庫(kù)體安裝時(shí)，頂庫(kù)板安裝的同時(shí)應(yīng)校正墻板的垂直度誤差。頂庫(kù)板的長(zhǎng)度應(yīng)相對(duì)墻板外表面短10mm，頂庫(kù)板安裝完成后，安裝外包角時(shí)，將10mm缺口處打上發(fā)泡料，保證庫(kù)體的密封性能。頂庫(kù)板或墻板需要開(kāi)洞打孔時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行內(nèi)外放線定位，復(fù)核無(wú)誤后開(kāi)洞打孔；進(jìn)線孔、進(jìn)液孔、回氣孔、上水孔、排水孔使用開(kāi)孔器開(kāi)孔。開(kāi)洞打孔后及時(shí)進(jìn)行施工處理，孔口用發(fā)泡料或密封膠封閉防止漏氣跑冷；門口、通風(fēng)口、傳貨口等采用包邊裝飾，拉鉚釘固定，鉚釘間距內(nèi)側(cè)300mm外側(cè)150mm。

在所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)，單元化物流是應(yīng)該引起重視的內(nèi)容。單元本身在上下游的一致性，將對(duì)冷鏈物流帶來(lái)革命性的影響。近年來(lái)，物流設(shè)備的各種規(guī)范在制定之中，尤其是貨架的規(guī)范已經(jīng)非常細(xì)致。其他方面盡管沒(méi)有完善，但也有章可循。低溫環(huán)境下的物流設(shè)備與常溫有很多不同，很多電器設(shè)備在攝氏零下15度以下不能正常工作。因此，創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境非常重要。在設(shè)備方面，有些材料在低溫下其力學(xué)性能發(fā)生根本改變，此外，潤(rùn)滑、照明燈也與常溫下有很大差異，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以注意。