空壓機(jī)節(jié)能改造的優(yōu)與省

空壓機(jī)變頻節(jié)電柜使空壓機(jī)緩速而平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了機(jī)組的磨損，既延長(zhǎng)使用壽命，也延長(zhǎng)了它的維護(hù)周期，自然節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。

【空壓機(jī)節(jié)能改造的省】

一臺(tái)37KW的普通機(jī)組，平均產(chǎn)氣只占額定排氣量的70%，一年運(yùn)行8000小時(shí)，0.9元/度電，與安裝變頻機(jī)相比要多耗電費(fèi)。

變頻改造后，空載省電計(jì)算：

普通螺桿機(jī)從開機(jī)后，不會(huì)按生產(chǎn)需求調(diào)整供氣量。

壓力閥的開啟壓力為4bar左右，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時(shí)不低于這個(gè)壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。

2、機(jī)器啟動(dòng)時(shí)油缸內(nèi)建立一定壓力，保障潤(rùn)滑油循環(huán)并對(duì)控制回路提供初始的控制壓力。

3、具有單向閥作用，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機(jī)器內(nèi)部。

常見對(duì)應(yīng)故障：1、 運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣。此故障是因?yàn)閴毫﹂y未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓保護(hù)。

2、運(yùn)行時(shí)電腦出現(xiàn)馬達(dá)過載保護(hù)。此故障是壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷加重，電流增大，熱繼電器保護(hù)停機(jī)。

3、空壓機(jī)啟動(dòng)失敗。此故障是壓力閥逆止關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)?？諌簷C(jī)在啟動(dòng)時(shí)，控制電腦檢測(cè)到油缸內(nèi)有一定壓力時(shí)，機(jī)組將無(wú)法啟動(dòng)。

4、空壓機(jī)卸載時(shí)油壓偏高。此故障是壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機(jī)組能耗增加。

主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物返噴到機(jī)頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見對(duì)應(yīng)故障：停機(jī)時(shí)油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突發(fā)停機(jī)時(shí)單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來(lái)調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進(jìn)入油冷卻器潤(rùn)滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。

2、溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時(shí)溫控閥關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機(jī)頭迅速加溫，使機(jī)頭出口溫度迅速升防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。

注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示。       2、恒溫閥的開啟溫度為標(biāo)注溫度 15℃。

壓縮機(jī)組加載后一直不卸載

　　1.生產(chǎn)的實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)風(fēng)量，壓縮機(jī)組一直處于加載運(yùn)行狀態(tài)。

　　2.檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　3.檢查加卸載電磁閥是否動(dòng)作或損壞。

　　4.檢查壓縮機(jī)組進(jìn)氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。

　　5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。

　　6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

壓縮機(jī)組噪聲大

　　1.壓縮機(jī)組故障，軸承損壞或主機(jī)頭轉(zhuǎn)子故障。應(yīng)立即停機(jī)與經(jīng)銷商或售后維修中心聯(lián)系。

　　2.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。

　　3.部件出現(xiàn)松動(dòng)，需認(rèn)真檢查并堅(jiān)固各連接部件。