廣州市地測測繪服務(wù)有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測繪乙級資質(zhì)、CMA計量認(rèn)證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價格安全管理體系認(rèn)證等資信。進(jìn)口水準(zhǔn)儀經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)大、電子水準(zhǔn)儀價格引i領(lǐng)管線勘測行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。想咨詢：GPS打樁定位系統(tǒng)，GPS打樁定位儀，GPS北斗打樁系統(tǒng)，GPS打樁系統(tǒng)公司，GPS打樁系統(tǒng)哪家好等信息，可聯(lián)系廣州市地測測繪服務(wù)有限公司。

GPS打地測測繪定位儀

尾礦庫在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件是司南導(dǎo)航針對尾礦庫在實時監(jiān)測而自主開發(fā)的應(yīng)用軟件，具有數(shù)據(jù)采集、分析統(tǒng)計、預(yù)測預(yù)報等功能。

? 軟件采用C/S架構(gòu)，打地測測繪定位儀，客戶端支持異地遠(yuǎn)程登陸

? 根據(jù)用戶需求自由建立橋梁模型，參數(shù)可自定義，高精度智能導(dǎo)航打地測測繪定位儀，監(jiān)測點相對位置在位圖上自動

? 自動接收CDMonitor發(fā)送的點位信息，并將該信息分類存儲于數(shù)據(jù)庫中

? 動態(tài)顯示所有監(jiān)測點坐標(biāo)及偏移量（單位：m）：偏移量背景為綠色表示偏移在正常范圍以內(nèi)，黃色表示警告，紅色表示超過預(yù)警點，中海達(dá)GPS打地測測繪定位儀，當(dāng)背景變?yōu)辄S色表示數(shù)據(jù)連通，但只有數(shù)據(jù)，而無監(jiān)測點數(shù)據(jù)，紅色表示數(shù)據(jù)斷開，無任何數(shù)據(jù)傳入

? 根據(jù)設(shè)置的監(jiān)測點參數(shù)，完成坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換和位移信息解算

? 對歷史數(shù)據(jù)可進(jìn)行不同類型的分析，自由設(shè)置時間段，分析方法多樣，例如拉伸、扭曲、傾斜等，多角度的對橋 梁變形進(jìn)行分析

? 對用戶進(jìn)行分級管理，不同用戶擁有的權(quán)限不同，對系統(tǒng)進(jìn)行更好的管理

? 具有報警功能，報警項可根據(jù)用戶要求設(shè)定，可通過短信、電子郵件等方式實現(xiàn)

? 數(shù)據(jù)庫使用SQL，記錄用戶需要保留的各項數(shù)據(jù)信息

廣州市地測測繪服務(wù)有限 公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測繪、國土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù)，數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測量系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)采集（地面近景、無人機(jī)低空遙感、傳統(tǒng)航空測量和傾斜攝影）、產(chǎn)品生產(chǎn)（DEM/DOM、地面近景三維模型、數(shù)字化三維城市等制作）等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營：海上打樁定位系統(tǒng)，陸地打樁定位系統(tǒng)，工程打樁定位系統(tǒng)，工地打樁定位系統(tǒng)，橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

北斗高精度技術(shù)應(yīng)用于打地測測繪智能引導(dǎo)控制

詳細(xì)操作步驟

作業(yè)時機(jī)手將打地測測繪沿著引導(dǎo)線移動到大致位置，移動時車身盡量與樁長排的方向平行，屏幕上樁點進(jìn)入打地測測繪十字瞄準(zhǔn)器瞄準(zhǔn)范圍為止，然后精細(xì)調(diào)整。

點擊瞄準(zhǔn)器內(nèi)樁點，選擇該樁點為激1活點。

當(dāng)一個鉆孔被選中，靶心視圖顯示鉆孔位置中心和以紅點顯示的所選鉆孔 。

藍(lán)色箭頭指示仰角方向（履帶方向）機(jī)器需要移動的距離。

紅色箭頭指示車身旋轉(zhuǎn)方向（垂直于履帶方向）需要移動的距離 。

隨著接近孔的位置，數(shù)字減小到零 。

移動機(jī)器或者鉆頭工具直到鉆頭工具位置和所選鉆孔位置同時在靶心視圖 。

靶心中心呈現(xiàn)黃色時說明已經(jīng)接近2倍的目標(biāo)限差。當(dāng)繼續(xù)移動到目標(biāo)限差范圍內(nèi)時，它會變成綠色。

通過按鍵自動調(diào)整打地測測繪工具垂直，保持綠燈常亮。

根據(jù)平板電腦屏幕上左下角小方框所顯示的該點偏移量進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。調(diào)整到左下角方框中心與代表樁的紅點大致重合，偏移量在0.005m之內(nèi)，再次自動調(diào)整打地測測繪工具垂直，保持綠燈常亮。

重復(fù)步驟4，直到保證車身工具垂直，并且在偏差范圍內(nèi)為止。

確定好樁點后，記錄初始對準(zhǔn)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行打樁操作，根據(jù)屏幕上顯示的高程（屏幕上顯示為斜距）控制打樁入土深度，當(dāng)高程在0.05m之內(nèi)時減小油門，打到接近0（0.002——0.003）的位置時停止打樁，記錄終點數(shù)據(jù)。

將樁頭收回并沿引導(dǎo)線移動到下一點重復(fù)以上步驟。

打樁定位系統(tǒng)介紹

以前打樁船主要用于插打一般工程基礎(chǔ)的水泥樁及鋼管樁，其定位精度要求較低。而采用大型打樁船插打如此大直徑、超長度、大重量的鋼樁，這在國內(nèi)亦少有先例。打樁船以前常用的定位方法，是在三個不同方向上架設(shè)經(jīng)緯儀進(jìn)行撥角放線、交會測量，定位速度慢，距離較遠(yuǎn)時定位精度低，需要的測量人員多，且只能白天作業(yè)。東海風(fēng)電項目風(fēng)電主墩由于插打的樁多，工期緊，加之岸上控制點距主墩較遠(yuǎn)（14km），若采用常規(guī)方法進(jìn)行定位，在質(zhì)量及工期上均不能滿足要求。在此情形下，采用了'GPS - RTK打樁船導(dǎo)航定位系統(tǒng)'。

航定位系統(tǒng)'的核心依據(jù)是GPS 技術(shù)。GPS - RTK技術(shù)具有全天候、實時動態(tài)、測量精度高、作業(yè)距離遠(yuǎn)等常規(guī)測量方法無法比擬的優(yōu)越性?？扇?4 小時作業(yè)，不受黑夜、雨天、霧天、大風(fēng)等氣候環(huán)境的影響;具有實時動態(tài)測量的優(yōu)點，可實時得到測量結(jié)果; 測量精度高，平面可達(dá)±(10mm 1RMS) ;作業(yè)距離遠(yuǎn)，基準(zhǔn)站與流動站的距離可達(dá)10km 以上。

廣州市地測繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營測繪服務(wù);施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測;公路與橋梁檢測技術(shù)服務(wù);地下管線探測;室內(nèi)裝飾設(shè)計服務(wù);地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)〓，并以共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。購買：陸地GPS打樁定位儀，GPS打樁系統(tǒng)服務(wù)，海上打樁系統(tǒng)，陸地打樁系統(tǒng)，橋梁打樁系統(tǒng)等產(chǎn)品，可以聯(lián)系廣州市地測測繪服務(wù)有限公司。

什么是地測打樁

地測打樁放線及項目管理系統(tǒng)是高精度北斗、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、多功能傳感器技術(shù)在大型建筑裝備的實際應(yīng)用。，GNSS核心算法由武漢大學(xué)測繪學(xué)院研發(fā)，由深圳市地測信息技術(shù)有限公司生產(chǎn)，是全球領(lǐng)1先的擁有自主發(fā)明專利的高精度北斗在大型裝備領(lǐng)域的實際應(yīng)用，具有廣闊的發(fā)展前景。

地測打樁安裝使用

系統(tǒng)安裝方便、運行可靠、功能全1面、操作簡單，一次安裝長期使用。

（1） 參考站，安裝一個，半徑15公里內(nèi)的樁機(jī)全部可以使用，尋找一個通視好的樓頂安裝，也可以在打樁現(xiàn)場不易被擾動的地方安裝，一次安裝，長期使用。

（2） 樁機(jī)工作站安裝簡單方便，可拆卸，一次設(shè)置長期使用。

（3） 設(shè)備可以從樁機(jī)上拆下單獨使用，能夠像普通RTK設(shè)備一樣測繪、放點、放線。