廣州市地測測繪服務(wù)有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測繪乙級資質(zhì)、CMA計(jì)量認(rèn)證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價格安全管理體系認(rèn)證等資信。進(jìn)口水準(zhǔn)儀經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)大、電子水準(zhǔn)儀價格引i領(lǐng)管線勘測行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。想咨詢：GPS打樁定位系統(tǒng)，GPS打樁定位儀，GPS北斗打樁系統(tǒng)，GPS打樁系統(tǒng)公司，GPS打樁系統(tǒng)哪家好等信息，可聯(lián)系廣州市地測測繪服務(wù)有限公司。KTS-442R8LC在測角、測距原理、光路結(jié)構(gòu)、電路原理圖、電子補(bǔ)償器、防水結(jié)構(gòu)等方面與KTS-442L相同，所不同的是采用紅色激光管、光線直觀可見，功率更大，用單棱鏡可測5公里，免棱鏡可測800米。

打樁定位系統(tǒng)打樁船導(dǎo)航定位的作業(yè)過程

東海風(fēng)電項(xiàng)目位于上海洋山港，舉世聞名的東海跨海大橋邊，流速非常急，且流速、流向隨每日兩次潮水漲落改變，過往大型船舶造成的涌浪不停，這些均影響打樁船定位時的穩(wěn)定性。在此情形下，為了保證鋼樁插打時的平面位置及垂直度達(dá)到要求，結(jié)合施工區(qū)域水情，制訂了一套有針對性的鋼樁定位及插打方案。在過去，人們可以憑借經(jīng)緯儀、全站儀及RTK等技術(shù)手段進(jìn)行“人工”或“半人工”打樁定點(diǎn)，但隨著時代的發(fā)展，已有的技術(shù)只能充當(dāng)單純的“工具”，無論是打樁機(jī)的樁點(diǎn)定位效率還是作業(yè)質(zhì)量，都不能完全滿足受眾需求。

由GPS 導(dǎo)航定位系統(tǒng)進(jìn)行定位， 用全站儀進(jìn)行垂直度校準(zhǔn)

平面位置偏差及垂直度是鋼樁插打質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。打樁船起吊鋼樁時，鋼樁由水平位置逐漸傾斜轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，頂部進(jìn)入樁帽內(nèi)固定，下部由抱樁器固定。然后由GPS - RTK系統(tǒng)導(dǎo)航，緩慢移船到樁位設(shè)計(jì)位置，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)顯示樁體平面位置達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求后，穩(wěn)定船體，收緊全部錨繩。1：前期數(shù)據(jù)準(zhǔn)備從項(xiàng)目部拿到樁點(diǎn)數(shù)據(jù)后，轉(zhuǎn)換成控制器需要的文件，導(dǎo)入控制器。為了保證鋼樁的垂直度，采用兩臺全站儀從不同方向?qū)ζ溥M(jìn)行觀測校準(zhǔn)，并采取調(diào)整樁架前后傾斜度、左右船艙注入平衡水及調(diào)整抱樁器左右間距的方法使垂直度滿足要求。850G工程資料免費(fèi)下1載