關(guān)于轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣車設(shè)備的使用前景分析

轉(zhuǎn)爐出鋼中擋渣效益轉(zhuǎn)爐煉鋼具有節(jié)奏快、生產(chǎn)周期短、熱等優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)量占到我國(guó)煉鋼總產(chǎn)量的85%以上。近年來，鋼鐵企業(yè)對(duì)提升產(chǎn)品檔次、改善鋼水質(zhì)量、降低冶煉成本的要求越來越高，有效減少轉(zhuǎn)爐下渣成為有待解決的問題。

擋渣車是一種用于轉(zhuǎn)爐煉鋼優(yōu)化生產(chǎn)工藝、改善鋼水質(zhì)量、降低后部工序物耗的煉鋼機(jī)電設(shè)備。采用擋渣車進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個(gè)出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量，使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

目前已有十幾種擋渣方法，如用擋渣帽法阻擋一次下渣；阻擋二次下渣采用擋渣球法、擋渣塞法、擋渣棒法、避渣罩法、電磁擋渣法、氣動(dòng)擋渣器法、擋渣車法等。

擋渣帽

在出鋼口外堵以鋼板制成的錐形擋渣帽，擋住開始出鋼時(shí)的一次熔渣。

擋渣球

擋渣球的密度介于鋼水與爐渣之間（一般為4.2～4.5g/cm3），臨近出鋼結(jié)束時(shí)投入爐內(nèi)出鋼口附近，隨鋼水液面的降低，擋渣球下沉而堵住出鋼口，避免隨之而來的熔渣進(jìn)入鋼包?？紤]出鋼口受侵蝕變大，擋渣球直徑應(yīng)比出鋼口直徑稍大，以起到擋渣的作用。

投放擋渣棒操作方式介紹 擋渣塞投放車將擋渣棒插入轉(zhuǎn)爐出鋼口，插入過程是在出鋼過程中轉(zhuǎn)爐內(nèi)大約還有25%的鋼水留存時(shí)進(jìn)行的。所有描述的自動(dòng)功能均由位于平臺(tái)車上的操作臺(tái)上程序控制進(jìn)行。 事故狀態(tài)下操作程序 轉(zhuǎn)動(dòng)行走裝置上加裝的松開離合手柄以解除制動(dòng)； 人工推動(dòng)擋渣棒投放車退回停放位置。 在國(guó)內(nèi)煉鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣 ，鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響大。在鋼水冶煉完畢，出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對(duì)以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產(chǎn)品質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“ 潔凈鋼 ” 生產(chǎn)、轉(zhuǎn)爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

擋渣塞法

擋渣塞是一種帶桿的、可以導(dǎo)向的耐火資料制品，呈陀螺形，其密度與擋渣球附近，在4.5～4.7g/cm3之間，能浮于鋼渣界面，伴隨著出鋼進(jìn)程，逐漸堵住出鋼口，完成抑制鋼水渦流和擋渣的作用。但相同因?yàn)橥哆M(jìn)的準(zhǔn)確性和投入的時(shí)機(jī)都難以確保，此法形成擋渣作用也不穩(wěn)定。

擋渣棒法

該辦法是擋渣棒吊在支臂上可在爐內(nèi)自在移動(dòng)，在出鋼行將結(jié)束時(shí)，從爐內(nèi)將出鋼口堵住，以到達(dá)擋渣意圖，但該項(xiàng)設(shè)備操作保護(hù)較為雜亂。