隧道中空錨桿廠家

       錨桿基本實(shí)驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。一般來(lái)講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計(jì)，再折合成延米工程量。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本實(shí)驗(yàn)，對(duì)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混淆，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力規(guī)范值，以為符合要求。實(shí)際基本實(shí)驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到規(guī)劃要求，規(guī)劃單位對(duì)拉力值與確定值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行二次證明。隧道中空錨桿廠家

      中空錨桿基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)只在西南角開(kāi)展。隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實(shí)際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線，每推進(jìn)1米，對(duì)應(yīng)發(fā)生的實(shí)物工程量。貴州中空錨桿建筑工程施工前在西南角開(kāi)展了貴州中空錨桿基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，針對(duì)貴州中空錨桿限抗拔承載力與貴州中空錨桿軸向拉力指標(biāo)值定義弄錯(cuò)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)拉力確保了軸向拉力指標(biāo)值，感覺(jué)符合規(guī)定。具體基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)建立的是貴州中空錨桿限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定，將貴州中空錨桿限承載力除于指數(shù)2，便是貴州中空錨桿抗拔承載力引流矩陣的矩陣的特征值。在別的方位建筑工程施工貴州中空錨桿時(shí)，貴州中空錨桿拉力標(biāo)準(zhǔn)值不上整體規(guī)劃規(guī)定，整體規(guī)劃企業(yè)對(duì)拉力值與建立值開(kāi)展了調(diào)節(jié)，對(duì)方案開(kāi)展二次確認(rèn)。 隧道中空錨桿廠家

      按掘進(jìn)作業(yè)程序施工相關(guān)設(shè)計(jì)巷道——通風(fēng)并敲邦問(wèn)頂——出掉部分矸石——用廣告粉按要求布置錨桿眼眼位——配合“一長(zhǎng)一短”兩根鉆桿按支護(hù)設(shè)計(jì)要求鑿出錨桿眼——用高壓風(fēng)管吹眼——用套管套上錨桿(并配上托盤(pán))，利用風(fēng)鉆把管縫式錨桿推進(jìn)錨桿眼內(nèi)——根據(jù)上一根錨桿支護(hù)效果確定是否利用前一個(gè)鉆頭打下一個(gè)錨桿眼(選擇合適的鉆頭)——鑿出下一個(gè)錨桿眼按前工序安裝錨桿。若孔口無(wú)水泥砂漿溢出，解釋注入砂漿缺乏，應(yīng)將桿體拔出從新灌注后再安裝錨桿。隧道中空錨桿廠家