大家知道工地地磅-工地地磅生產(chǎn)廠家作假的方法嗎？接下來(lái)就由鄭州朗科精工衡器有限公司為大家介紹一下吧，還請(qǐng)大家注意一下吧，我們來(lái)看一下吧。

一般的地磅作假有兩種，一種是里應(yīng)外合的，直接修改稱重?cái)?shù)據(jù)，還有一種就是在皮重和毛重上做手腳。

首先你要確認(rèn)是不是內(nèi)部出問(wèn)題，這種問(wèn)題一般牽扯的貨運(yùn)量就很大。而且一般比較隱蔽，一種是軟件層面的，比如本來(lái)稱重?cái)?shù)據(jù)不能手動(dòng)修改，通過(guò)技術(shù)手動(dòng)可以手動(dòng)修改。或者在地磅的儀表或傳感器上安裝遙控裝置，來(lái)控制稱重?cái)?shù)據(jù)的跳變。

如果可以確定不是內(nèi)部問(wèn)題，那就是要把目光放在貨運(yùn)車輛上，長(zhǎng)期固定的車輛運(yùn)輸，這輛車的皮重一般是“相對(duì)”穩(wěn)定的，一般的波動(dòng)在幾十公斤內(nèi)，主要是來(lái)自油料和水箱的誤差。如果你通過(guò)比對(duì)發(fā)現(xiàn)一輛車的皮重變化差異比較大，后要多留意。

還有一種情況就是地磅本身就存在一定的問(wèn)題，偏載差異較大，地磅存在段差。這樣的情況下，如果司機(jī)是長(zhǎng)期對(duì)口送貨，很容易發(fā)現(xiàn)地磅秤量結(jié)果的差異，就會(huì)通過(guò)皮重、毛重停在地磅不同位置來(lái)“找秤”。

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工地地磅-工地地磅生產(chǎn)廠家的長(zhǎng)度我們要怎么進(jìn)行選擇的嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

確定所需要的地磅長(zhǎng)度汽車衡一般分為四種寬度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。長(zhǎng)度為5米到24米甚至更長(zhǎng)。

2.5米寬一般只有兩種規(guī)格2.5米*5米或者2.5米*6米，這種秤多用于收糧。

剩下的三種尺寸中3米為常見(jiàn)，3.2米與3.4米運(yùn)輸非常困難，一般的車子只有3米寬，這種寬度屬于超寬，購(gòu)買時(shí)也會(huì)增加許多不必要的成本。

注意點(diǎn)：客戶認(rèn)為寬一些的秤要更容易使用，理論上3米的寬度可以應(yīng)用于99%的使用場(chǎng)合，過(guò)寬的汽車衡只會(huì)增加制作成本與運(yùn)輸成本甚至降低總體的強(qiáng)度。

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大家了解過(guò)工地地磅-工地地磅生產(chǎn)廠家傳感器嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

(1)石英晶體傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：傳感器線性以及重復(fù)性較 高，施工路面破壞較小，施工周期短;

缺點(diǎn)：稱重接觸面，長(zhǎng) 度一般在5cm~10cm，因此在現(xiàn)實(shí)使用中，對(duì)路面要求較高，如路 面不平整會(huì)產(chǎn)生較大誤差。

(2)彎板動(dòng)態(tài)傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：施工路面破壞較小，施工周期 短，稱重接觸面在50cm左右，對(duì)路面要求較石英晶體動(dòng)態(tài)汽車衡 不算高;

缺點(diǎn)：彎板傳感器性能指標(biāo)線性度一般，且偏載(車輛壓 邊)誤差較大。

(3)雙秤臺(tái)式傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：兩個(gè)秤臺(tái)使得稱重接觸面 為50cm 50cm (左右)，擴(kuò)大了接觸面，數(shù)據(jù)采集到更多，稱量更 準(zhǔn)確。

缺點(diǎn)：施工較前兩類更繁瑣，仍不能避免高速剎車通過(guò)的行為。

(4)整車式傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：基本整車都在地磅稱重面上進(jìn)行稱量，數(shù)據(jù)采集時(shí)間，準(zhǔn)確度;

缺點(diǎn)：施工為繁瑣。

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淺基坑即電子工地地磅-工地地磅生產(chǎn)廠家安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。接下來(lái)就由鄭州朗科精工衡器有限公司為大家進(jìn)行介紹它的優(yōu)點(diǎn)，一起來(lái)了解下吧。

占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶，但要確保地勢(shì)較高的情況下。

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