永康市萬環(huán)機(jī)械設(shè)備秉承國外先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に?，專注于工業(yè)空壓機(jī)和電動(dòng)叉車銷售，保養(yǎng)，維修，先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代化生產(chǎn)的完美結(jié)合，使我們的產(chǎn)品擁有高品質(zhì)，并在不同領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。誠信，專業(yè)，服務(wù)——這就是萬環(huán)機(jī)械。

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環(huán)帶層深植在胎面與胎體之間，沿圓周方向延伸，具有高張力之補(bǔ)強(qiáng)帶，且有緩沖層的作用，且緊密地扣住胎體，提高胎面的強(qiáng)度。

胎唇是叉車輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部位，負(fù)責(zé)固定叉車輪胎于鋼圈上，內(nèi)置高張力的集束鋼絲，緊密地扣住鋼圈。胎唇空間是為強(qiáng)化胎唇的張力強(qiáng)度，在環(huán)帶外側(cè)自然留下一段間隙，對(duì)于環(huán)帶伸張具緩沖的余隙，而且中空的構(gòu)造強(qiáng)度亦比實(shí)心者大。

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萬環(huán)機(jī)械設(shè)備與您分享：液壓車AC型和DF型區(qū)別

焊接泵的泵體要比一體式鑄造泵的泵體稍小一點(diǎn)，在活塞桿周圍有一圈焊點(diǎn)。而一體式鑄造泵采用一體式鑄造設(shè)計(jì)，沒有焊接點(diǎn)，也沒有其他多余的空隙。光從制造工藝上來說，一體式的肯定要比焊接式的工藝復(fù)雜，成本也高出不少。

既然做個(gè)一體式鑄造泵要這么大費(fèi)周章，那肯定比普通的焊接型要有不少好處結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)久耐用、防滲漏、杜絕松動(dòng)、耐壓強(qiáng)度高 等優(yōu)點(diǎn)是DF型泵體天生的優(yōu)點(diǎn)。采用DF型液壓泵的手動(dòng)液壓車比普通的焊接性液壓車在同種規(guī)格下要貴出一百多元的。

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萬環(huán)機(jī)械設(shè)備與您分享：叉車輪胎日常維護(hù)須知

由于輪胎特殊的胎紋，一些細(xì)小的雜物和小石子等容易附著在胎紋間，在運(yùn)行過程中這些碎石擠壓輪胎，造成輪胎有裂紋，在長期擠壓運(yùn)作中使裂紋延伸導(dǎo)致輪胎損壞。定期的清理，勤挖輪胎中的石頭，能夠延長輪胎的使用。

輪胎在使用過程中一定要確保的剩余花紋深度在建議的范圍內(nèi)一旦出現(xiàn)磨損標(biāo)志就應(yīng)該立即更換，以防造成危險(xiǎn)事故。所以輪胎磨損度的檢查也是至關(guān)重要的。

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萬環(huán)機(jī)械設(shè)備與您分享：電動(dòng)叉車技術(shù)升級(jí)曙光顯現(xiàn)

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國電動(dòng)叉車（包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和各類電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車）的銷售量為120117臺(tái)，與上年同期的110219臺(tái)相比，上升了8.98%。

在整個(gè)工業(yè)車輛全年總銷售量中的占比已經(jīng)達(dá)到32%。與電動(dòng)叉車在歐美等發(fā)達(dá)國家60%以上的市場(chǎng)占有率相比，我國的電動(dòng)叉車仍有巨大的市場(chǎng)空間有待發(fā)掘。

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