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該塔吊平衡臂采用工字鋼和角鋼組焊結(jié)構(gòu)，采用兩節(jié)帶耳板的銷軸連接，塔吊平衡臂上設有欄桿和過道，尾部設有工作臺，塔吊平衡臂一端與回轉(zhuǎn)塔身由兩根特殊的銷軸連接，另一端與剛性拉桿同塔帽連接，尾部設有平衡重和提升機構(gòu)，提升機構(gòu)本身具有獨立的底座，在塔吊平衡臂上采用四根銷軸，平衡重的重量隨吊臂長度的變化而變化，50米長為13噸，44米長為12噸，38米長為11噸。塔吊平衡臂拉桿分為兩組，分別通過特i制銷軸與塔吊平衡臂尾部拉桿耳板分別連接，將塔吊平衡臂懸掛到水平位置。

吊臂為組合式可變結(jié)構(gòu)，分九節(jié)。吊臂上下弦桿采用雙角鋼拼接的方管，整個吊臂為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高吊臂的起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點的變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在吊臂的第yi節(jié)放置小車牽引機構(gòu)，在小車上設有吊籃，便于安裝和維修，吊臂根部第yi節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身采用銷軸連接。為確保吊臂水平，在第二節(jié)和第六節(jié)吊臂上設置了兩個吊點，與塔帽連接。

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吊臂裝配時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的編號編號進行裝配，不得出現(xiàn)錯位或隨意裝配，吊臂zui長50米，還可根據(jù)施工需要，裝配成44米長和38米長的44米長的拉桿塔吊吊點；當?shù)醣鄣奈恢米兊?4米長、38米長時，拉桿塔吊吊點位置不變。通過特i制銷軸與塔帽耳板連接兩組吊臂的上端和下端，通過特i制銷軸與吊臂上弦桿的吊點銷孔分別連接，將吊臂懸掛為水平形式。

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附加設備的基礎(chǔ)作用

1.當塔吊的使用高度即將超過獨立高度時，附著裝置安裝后，在允許范圍內(nèi)繼續(xù)上升，以滿足施工高度的要求。2.當塔吊安裝高度在獨立高度以內(nèi)，在地基承載力差的地方或風力較大的場地施工時，由于塔機的彎矩作用會引起基礎(chǔ)不均勻下沉，為防止事故發(fā)生，可提前采取附加措施，以確保塔吊的穩(wěn)定性。3.當塔吊按說明書規(guī)定正常安裝上后，由于基礎(chǔ)、塔機構(gòu)件、安裝質(zhì)量等方面的原因，造成塔機垂直度偏差大或超出允許范圍時，可利用附撐桿的調(diào)節(jié)螺栓來校正塔機的垂直度，并在可調(diào)節(jié)值內(nèi)作調(diào)整。塔吊垂直度允許偏差值：在獨立高度時，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以內(nèi)，在獨立高度下，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以內(nèi)，zui上錨固點以下允許在2‰以內(nèi)。

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附著力設備設計標準

1.塔機連接到的建筑物的錨固點強度，應重新設計計算，這是由于附著點因受力增加而使其強度增加(附著處的受力，應按使用說明中的要求，并應作為zui大荷載的要求一編者)，必要時進行強化處理，錨固點位置應在撐桿允許角度內(nèi)選擇靠近框架柱和現(xiàn)澆柱處。2.連接桿系的布置方式、相互的間距、連接間距等應按照出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。附桿超出使用說明長度時，桿件所受的彎矩、扭矩會增大，需要重新設計計算。3.連接架、支座、拉桿、銷軸等材料應滿足足夠的強度和剛度，一般僅采用原廠配套裝置。附接車架如無特殊說明，宜設于標準節(jié)的連接處，扣住塔身，角處加防扭支撐。4.附著框架和建筑物連接支座的水平角不能大于±10°，宜采用機架與機架連接端連接偏高的作法，以利于塔機基礎(chǔ)均勻下落時撐桿受力平衡。

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附加設備安裝要求

1.附屬架、桿系、錨固點、建筑物之間必須連接牢固，預留孔、螺栓孔徑必須一致，桿件分段拼接的連接螺栓牢固，以保證塔機作業(yè)時不產(chǎn)生相對運動；銷軸符合固定要求，防止軸向位移。2.靠近建筑物一端的連接桿應設置可調(diào)螺栓裝置，一般允許zui大調(diào)整長度在200 mm以內(nèi)，以滿足支撐桿在拉、壓、垂直度偏離時的需要。3.塔機頂升到規(guī)定的錨固間距時，應及時增加附著力裝置。塔身出附裝置自由端高度應符合出廠規(guī)范。4.遇有六級或以上大風時，不得錨固。5.在塔機操作過程中，應由專i業(yè)人員和安全管理人員經(jīng)常調(diào)整、檢查和維修附屬設備。6.附著設備安裝后，由有檢測資質(zhì)的單位和專i業(yè)人員驗收，合格后方可使用。

附著器的通病及成因

1.由于許多公司沒有足夠數(shù)量的附屬設施，在施工時，在塔機高度無法滿足要求時購置強度與剛度不符合要求的鋼制支撐桿和錨固件；附著框架、撐桿張冠李戴，使附著系統(tǒng)抗拉、抗扭、抗壓強度下降。2.為了降低成本，自制支撐桿在一端沒有可調(diào)螺栓，采用焊接的作法，當塔機基礎(chǔ)平衡下沉時，拉桿長度不能進行二次調(diào)整，導致支撐桿彎曲，抗拉強度降低。由于塔機與撐桿作橫向擺動，支撐桿在錨固點焊接處的剪力增加，受熱后容易斷裂。3.塔機安裝過程中沒有嚴格控制垂直度，在連接拉桿未調(diào)整螺栓的情況下更難以矯正，隨著塔機高度的不斷增加，垂直度偏差值越來越大，各道附著裝置的受力都大于設計要求。