安裝緩沖膠后，減震異響聲音變了那么一點，原來咕咕咚咕咕咚的響聲變得肉了一點。不過不得不說，自從我們這里氣候變暖后，減震異響好像沒有天冷時候那么厲害了。

跑不平整的路面上有明顯的改善，過不平整的路面減震聲音變得很好聽，嘚嘚嘚嘚的聲音，不會像之前嘣嘣嘣的，緩沖的很好。也不會顯得減震太硬會硬邦邦的把人拋起來，感覺車身變沉重些了，比原來的感覺踏實安全多了。

就沖緩沖膠能讓減震異響小些、過爛路起到緩沖作用這兩點我就認為值了，哪怕5年后要換新的，我也會繼續(xù)安裝的。

如何檢查減震器故障？

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有吼吼的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。

復筒式避震器的特點

優(yōu)點

．制造成本便宜

．因為是二重構造，可以容許外側筒身少許的變形。

．構造上有充分的長度，所以可以確保足夠的沖程。

缺點

．過度傾斜時無法使用。

．構造上氣室的容積較小，氣室容積變化(壓力變化)較大，容易超越油封的耐壓性能。

．氣體和油并未分離，容易發(fā)生aeration(液體中混入空氣的情形)。想提高運動性能而提升減衰力，容易發(fā)生cavitation(減壓沸騰)，因此不容易發(fā)生安定的減衰力。

．活塞徑沒有辦法增大，所以不容易做細微的減衰力調整。

復筒式避震器因為成本與生產性價比的關系，因此一般車輛原廠避震皆采用這種結構。