我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

面對(duì)航空貨運(yùn)需求持續(xù)上升，當(dāng)前我國(guó)航空貨運(yùn)供給仍然不強(qiáng)。疫情防控期間，一些短板愈發(fā)顯現(xiàn)出來(lái)。

一方面，供給能力有待增強(qiáng)?？达w機(jī)，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量較少，航空貨運(yùn)嚴(yán)重依賴(lài)客機(jī)腹艙。疫情防控期間，客機(jī)腹艙載貨量銳減，但由于我國(guó)全貨機(jī)數(shù)量不足，貨運(yùn)運(yùn)力難以迅速補(bǔ)充。

我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。
 

指企業(yè)提前申報(bào)，海關(guān)實(shí)施貨物到場(chǎng)后快速分流驗(yàn)放的通關(guān)模式，即空運(yùn)出口貨物的發(fā)貨人或其代理人在出口貨物備齊后，即可提前向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，貨物運(yùn)抵國(guó)際貨站后，國(guó)際貨站經(jīng)營(yíng)企業(yè)按規(guī)定格式向海關(guān)傳輸貨物到場(chǎng)信息，海關(guān)在線上實(shí)時(shí)反饋貨物驗(yàn)放分流回執(zhí)，企業(yè)憑回執(zhí)貨物海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)。

當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)放收箱，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念。自公司成立以來(lái)，品質(zhì)服務(wù)是SFL對(duì)全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。

為啥你的空運(yùn)貨物會(huì)分批飛？

你一票“大貨物”特別是“輕貨”，很容易被分成幾塊“板”或“集裝器”上。

因?yàn)椴皇墙M裝在一起的，哪等到要裝飛機(jī)前，就會(huì)發(fā)生因?yàn)椤帮w機(jī)平衡”問(wèn)題或其他問(wèn)題，沒(méi)被配載員挑中預(yù)配，甚至挑中預(yù)配了，結(jié)果裝機(jī)時(shí)因?yàn)榕撐徊粔騿?wèn)題，又被拉下了。。。。所以走“大貨物”的經(jīng)常查看到，貨物今天飛一點(diǎn)，明天飛一點(diǎn)的。