塔機(jī)吊鉤在轉(zhuǎn)動(dòng)、變幅、行走和起吊前，操作人員應(yīng)檢查電源電壓是否達(dá)到380伏，變化范圍不得超過20伏/-10伏，送電前，啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位，并發(fā)出聲音和信號(hào)。10塔式起重機(jī)的臂架限幅器、行走限幅器、力矩限制器、吊鉤高度限制器和各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須安全、完整、靈敏、可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。11塔吊機(jī)械不得超載和提升不明質(zhì)量的物體。12、突然停電時(shí)，應(yīng)立即將所有控制器歸零，斷開電源開關(guān)，并采取措施將重物安全降至地面。起吊后嚴(yán)禁將重物長時(shí)間懸掛在空中。

總結(jié)塔式起重機(jī)事故的原因，一般從設(shè)備故障和人為失誤兩個(gè)方面進(jìn)行。

1、防止人和事物穿越時(shí)空。不安全行為和不安全對(duì)象的時(shí)空交叉點(diǎn)是事故點(diǎn)。因此，防止事故的根本方法是避免兩條軌道的交叉。如隔離、屏蔽、盡可能避免交叉操作和危險(xiǎn)設(shè)備的聯(lián)鎖安全裝置。

2.控制人們的不安全行為?？刂迫说牟话踩袨榈哪康氖乔袛嗳撕褪挛飪蓚€(gè)系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故原因中起著重要作用。

3、控制對(duì)象的不安全狀態(tài)。主要從設(shè)計(jì)、制造(施工)、使用、維護(hù)等方面消除不安全因素，控制物體的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質(zhì)安全條件。

在塔機(jī)改造過程中，橫梁和支架之間的交叉，即控制室下方，是一個(gè)類似套筒的結(jié)構(gòu)。與梁連接的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構(gòu)的尺寸，即套在支撐鋼柱上。一般情況下，在套管結(jié)構(gòu)下，會(huì)有一圈平臺(tái)供工人站立。套筒和支柱之間的固定在套筒的下半部，不僅包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間的連接，還包括向上支撐的鋼柱。換句話說，支撐鋼柱的醉頂是不支撐的。支撐鋼柱由鋼構(gòu)件逐節(jié)組成，中間用大鉚釘連接，45度鋼構(gòu)件一次一節(jié)。

由于起重臂長度過長，在500米高空整體拆除，風(fēng)險(xiǎn)太大。經(jīng)過技術(shù)人員的多方探討，zui終決定在空中分解起重臂，這樣不僅減輕了整體拆除的吊重，更加大了起重臂與主塔樓的安全距離。一、超高層建筑高空塔吊拆除難點(diǎn)超高層建筑高空塔吊拆除難度大：塔吊拆除場(chǎng)地狹窄，且拆除解體和垂直運(yùn)輸都在高空中進(jìn)行作業(yè)，受外裝飾影響，需要遠(yuǎn)距離吊裝運(yùn)輸。超高層建筑高空塔吊拆除安全隱患多：超高層施工中，塔吊起重臂懸在百米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸，具有一定的危險(xiǎn)性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制