抗滑性

　　1）定義：輪胎和材料之間的抗滑能力，用擺式磨擦系數(shù)儀測定。單位是SRT，等同于我國普遍采用的單位BPN。

　　2）檢測方法：采用BSEN1436：1997，附錄D的檢測方法，該方法類同于我測道路標線抗滑值的方法，參見國標《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2008）。

　　3）抗滑值指標：黑色涂改材料的初始及使用期間的抗滑值均不能低于45SRT。而我國標準《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2008）對標線的抗滑值要求也是不低于45BPN。

交通道路監(jiān)控攝像機選擇首先要考慮如下兩點要求：性能：攝像機性能的好壞直接關系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實；可靠性：攝像機要能在各種惡劣環(huán)境下長期地穩(wěn)定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。如果在設有這種標記的路口，支線車輛與主干道車輛發(fā)生事故，支線車輛負主要責任。如果一個交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”不好或經(jīng)常出毛病，即使系統(tǒng)其它部分再，整個系統(tǒng)的缺陷也是一目了然的。

 道路減速帶的用途 主要用于城市路口，公路道口，收費通道，花園、小區(qū)、停車場、車庫、加油站等出入口、上下坡等場所的地面上 .道路減速帶安裝方法分。一般安裝方法：安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。記者昨天從交通道路行駛中看到，它即使在無光源、較黑暗的環(huán)境下其可視性也優(yōu)于普通標線，讓行人和騎車人有了參照物。把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。

 車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形         塊虛線，在車行道縱向減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標線新國標（GB5768.2-2009）中新增的標線之一。這種標線跟導流線相似，但那些經(jīng)常壓著導流線行駛的車主要注意了，這種障礙物標線可是路面上的，路面上通常用這些線警示路面有固定障礙物，引導駕駛員繞開行駛。當車輛通過設置了車行道縱向減速標線的路段時駕駛員的主觀視覺會感覺到車道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機動車駕駛員在臨近停止線前采取急剎車的情況。