鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國在F-84戰(zhàn)斗機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)大于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。


操作規(guī)程編輯 語音1. 機(jī)臺操作人員必須經(jīng)過安全教育，技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本設(shè)備的操作規(guī)程后方可上崗。2. 上機(jī)前，操作人員應(yīng)穿戴好規(guī)定的勞保用品。3. 開機(jī)前必須檢查、清理機(jī)器周圍妨礙設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。4. 保持機(jī)臺周圍工作場地整潔，道路暢通，打開通風(fēng)設(shè)備（抽風(fēng)機(jī)），保持車間空氣流通。5. 打開供水、供氣、供油閥門，檢查水壓表、水氣表、油壓表是否正常。6. 開機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)覺有異常聲音或其他故障時應(yīng)立即停機(jī)。


一、 目的規(guī)范化的設(shè)備操作及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，其目的就是確保設(shè)備的正常運(yùn)作與延長壽命，降低維修成本與提高生產(chǎn)效率。二、 適用范圍適用于橡塑密煉機(jī)設(shè)備的作業(yè)指導(dǎo)三、 專項職責(zé)由使用單位的設(shè)備專項操作員和維護(hù)保養(yǎng)員不得違規(guī)并熟練操作設(shè)備，監(jiān)督無關(guān)人員不得靠近和亂動設(shè)備的職責(zé)。四、 作業(yè)細(xì)則1、 依次打開電源，如需加溫的請設(shè)定溫度并觀測加溫是否正常，如水冷卻的，請打開進(jìn)出水閥門進(jìn)行正常通水。2、 清理密煉室，切勿用如鐵絲等硬物余留，檢查各齒輪油，機(jī)油、黃油的油位及潤滑狀態(tài)，特別注意是三聯(lián)體油杯的油位不得少于一半，并定期觀測三聯(lián)體油位變化情況，沒耗油或耗油過快都是非正常現(xiàn)象（要調(diào)節(jié)三聯(lián)體的旋鈕），新機(jī)的齒輪油遲半年更換，活動部位每周至少添加一次潤滑油，在加油時不得超過油鏡的一半，否則會產(chǎn)生漏油。