蓄電池的檢查與維護(hù)！

今天和大家分享的是蓄電池的檢查與維護(hù)，希望對(duì)您有所幫助。

蓄電池的充電

使用中的蓄電池，如果放電超過(guò)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。另外，車(chē)用蓄電池因長(zhǎng)期定電壓充電(車(chē)上的充電方式為定電壓充電)，不可能使蓄電池徹底充足，為了防止蓄電池硫化或消除蓄電池輕微的硫化，應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池充電方法

首先用蒸餾水或蓄電池專用補(bǔ)充液將蓄電池的液面調(diào)整到規(guī)定的高度。充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將需要充電的蓄電池連接起來(lái)。若電解液的頁(yè)面低于額定的液面，則將會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)蓄電池發(fā)熱，從而縮短電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的使用壽命，因此，我們必須要經(jīng)常注意電解液是否足夠。根據(jù)蓄電池的充電特性，蓄電池充足電時(shí)，單格電壓可達(dá)2.7V左右，為了可靠起見(jiàn)，一般單格充電電壓按2.75V計(jì)算，這樣3個(gè)單格的6V蓄電池所需要的充電電壓為8.25V; 6個(gè)單格的2V蓄電池所需要的充電電壓為16.5V。串聯(lián)在一路的蓄電池的總電壓不能大于充電設(shè)備的額定電壓。

如果并聯(lián)多個(gè)蓄電池同時(shí)充電，各并聯(lián)支路內(nèi)的蓄電池的總電壓應(yīng)相等;如果在一個(gè)支路中所串聯(lián)的蓄電池的容量不等，所需充電電流大小不等，則充電電流應(yīng)按的蓄電池計(jì)算，原來(lái)需要充電電流大的蓄電池，充電時(shí)間就要長(zhǎng)一些。充電時(shí)，各并聯(lián)支路蓄電池的正極接充電設(shè)備的正極，蓄電池的負(fù)極接充電設(shè)備的負(fù)極，不得接反。如溫度繼續(xù)上升至40℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到35℃以下時(shí)再進(jìn)行充電。定電流充電的充電電流是根據(jù)蓄電池的容量來(lái)選擇的。定電流充電分兩個(gè)階段進(jìn)行，階段的充電電流為蓄電池額定容量數(shù)值的1/10，第二階段的充電電流為蓄電池額定容量數(shù)值的1/20。

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汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事

今天和大家分享的是汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事。

汽車(chē)蓄電池的電力是來(lái)自于燃料消耗產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，終轉(zhuǎn)化為電能的，而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)以后，車(chē)載設(shè)備的電力來(lái)源就從原本的蓄電池，變?yōu)榱巳坑砂l(fā)電機(jī)提供，同時(shí)發(fā)電機(jī)還會(huì)給車(chē)載設(shè)備充電。充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將需要充電的蓄電池連接起來(lái)。汽車(chē)在啟動(dòng)階段，則需要蓄電池提供電力。

如果每天開(kāi)車(chē)的時(shí)間能夠保持在30分鐘以上，大部分車(chē)子的蓄電池會(huì)保持滿電的狀態(tài)。不過(guò)如果平時(shí)不注意對(duì)蓄電池的保養(yǎng)和使用方法，那么蓄電池也是可能出現(xiàn)沒(méi)電的情況的，沒(méi)電以后就無(wú)法在啟動(dòng)汽車(chē)了。蓄電池冬天容量減少變形的原因蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量在攝氏25度的環(huán)境溫度下得以體現(xiàn)，氣溫每低于25度一度其容量就會(huì)下降百分之一，這是鉛酸蓄電池的共性。汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事。

人力推動(dòng)

過(guò)去的車(chē)輛不少是人力的方式啟動(dòng)，目前大部分的汽車(chē)是電力啟動(dòng)，但是依然可以通過(guò)人力來(lái)輔助啟動(dòng)。但是前提必須是手動(dòng)擋的車(chē)，自動(dòng)擋不可以通過(guò)人力來(lái)啟動(dòng)。初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2。手動(dòng)擋的車(chē)，可以讓3個(gè)以上的人在后面推車(chē)，在汽車(chē)能達(dá)到一定速度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)正常啟動(dòng)。

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蓄電池串聯(lián)混用 　　

在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。一般家用車(chē)的蓄電池都是能用個(gè)2-3年，但具體壽命還會(huì)根據(jù)車(chē)主們的使用情況而定。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。

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