傳動(dòng)軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求：傳動(dòng)軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求應(yīng)達(dá)到應(yīng)該幾個(gè)要求：1.焊縫尺寸應(yīng)符合客戶對(duì)焊縫要求包括焊道的高寬及溶深2.焊縫的外觀應(yīng)該平整、光滑無間斷不得有虛焊夾渣燈等缺陷。1、傳動(dòng)軸在使用前必須在萬向節(jié)、中間支承及滑動(dòng)花鍵等注油處加注汽車專用潤滑脂。焊接合件前校直需要考慮的因素

1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺準(zhǔn)確的測量。

2、焊接各個(gè)零部件不要有松動(dòng)的。

3、用百分表測量跳動(dòng)量，然后校直，跳動(dòng)量要在規(guī)定的范圍內(nèi)。

傳動(dòng)軸的不平衡造成車輛抖動(dòng)的原因

（1）傳動(dòng)軸彎曲； 　　

（2）傳動(dòng)軸的凸緣和軸管焊接時(shí)位置歪斜； 　　

（3）中間支承固定螺栓松動(dòng)； 　　

（4）中間支承軸承位置偏斜； 　　

（5）萬向節(jié)損壞，安裝不合要求； 　　

（6）傳動(dòng)軸上原平衡塊脫落。

不管在斷開式橋（對(duì)應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對(duì)應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車輪與差速器的叫驅(qū)動(dòng)半軸（或半軸）。載重汽車的傳動(dòng)軸中心吊架，在四十年代以來的汽車中保持著軸承座(瓦架)型式的中心支架在中橫梁上,材料以可鍛鑄鐵(瑪鋼)澆鑄而成，這種結(jié)構(gòu)的吊架只適應(yīng)于噸位比較低的載重車(近代一些傳動(dòng)軸中心支架以鋼板卷壓焊接制成，套裝在中橫梁之中，比較保險(xiǎn))。連接變速器（或分動(dòng)器）與主減速器的叫傳動(dòng)軸。

襄天力主要生產(chǎn)各種機(jī)械用齒輪、鏈輪、斜齒輪、傘齒輪、傘齒軸、同步帶輪、齒圈、花鍵軸、花鍵套、渦輪、渦桿、法蘭等機(jī)械傳動(dòng)配件。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種類型小麥、玉米收獲機(jī)、播種機(jī)、鍘草機(jī)、旋耕機(jī)、以及礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等。并可按客戶需要加工定做各種異型輪。另批發(fā)零售各種國標(biāo)齒輪鏈輪。

歡迎新老客戶、各界朋友到我廠參觀指導(dǎo)，我們?yōu)樗挟a(chǎn)品提供質(zhì)量承諾。維修方式：更換傳動(dòng)軸2、傳動(dòng)軸球籠卡滯導(dǎo)致行駛異響：表現(xiàn)為低速、轉(zhuǎn)向、或起伏路時(shí)會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的咔咔聲，伴隨響聲駕駛室有震感。我們堅(jiān)持：客戶買的不僅是我們的產(chǎn)品，更是我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的承諾與服務(wù)。能與您攜手合作是我們的榮幸，愿真誠為您提供熱情及完善的服務(wù)。本廠生產(chǎn)齒輪、鏈輪傳動(dòng)件已有多年的經(jīng)驗(yàn)，是一家制造、銷售、服務(wù)于一體的工廠。

汽車傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。前傳動(dòng)軸脫落時(shí)由于其軸長較短而不能碰到路面，但傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)慣性會(huì)損壞一些機(jī)件。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。一些重型汽車使用的傳動(dòng)軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié)。

 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。不管在斷開式橋（對(duì)應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對(duì)應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車輪與差速器的叫驅(qū)動(dòng)半軸（或半軸）。傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。