為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，廢鋼破碎機(jī)的制造應(yīng)加速以下幾方面的研制：

1、有色金屬分選。

隨著報(bào)廢汽車、舊家電的增多，其有色金屬通過人工挑選將不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大了。該種處理設(shè)備基本以進(jìn)口為主，這是一方面；空位的產(chǎn)生是由于晶格中某一原子積累了較髙的能最，它不再像普通原子那樣僅僅在其平衡位置附近振動(dòng)，而是能運(yùn)動(dòng)到較遠(yuǎn)的地方甚至金屬材料以外，這樣該原子在晶格中的位置就空了出來，而其相鄰原子的平衡位置也會(huì)發(fā)生一點(diǎn)改變，造成晶格的畸變。另外如何與廢鋼破碎機(jī)的運(yùn)行相互配合、分選規(guī)格的分類要求等銜接技術(shù)的研究，有待細(xì)化開發(fā)，河南通利機(jī)器制造有限公司通過不斷技術(shù)革新，在本行業(yè)起到示范效應(yīng)，得到長足的發(fā)展。

2、風(fēng)力分選。

報(bào)廢汽車、舊家電中的橡膠、塑料、泡沫等較多，隨著此類料量的增多，如何更加有效地分選出來，國外利用“Z”箱進(jìn)行風(fēng)力分選，效果明顯，但國內(nèi)尚屬空白。

3、大型化。

隨著廢鋼加工配送體系的完善，廢鋼供應(yīng)量將滿足集中化生產(chǎn)模式的需要，大型破碎機(jī)停機(jī)時(shí)間將避免，使用率會(huì)提高，因此市場(chǎng)需求將擴(kuò)大。

廢鋼破碎機(jī)是利用機(jī)械力進(jìn)行破碎的方法有哪幾種，擠壓法:物料在兩個(gè)工作表面之間受到緩慢埋長的壓力而破碎。磨剝法:靠運(yùn)動(dòng)的工作面對(duì)物料摩擦?xí)r所施的剪切力,或者靠物料彼此之間摩瘵時(shí)的剪切作用而使物料粉碎。劈裂法:物料因楔形工作體的作用而粉碎。沖擊法:由于沖擊力作用使物料粉碎,沖擊力的產(chǎn)生是由于運(yùn)動(dòng)的工作體對(duì)物料的沖擊,高速運(yùn)動(dòng)的物料向固定的工作面沖擊,高速運(yùn)動(dòng)的物料互相沖擊,高速運(yùn)動(dòng)的工作體向愚空的物料沖擊。不同型式的破碎機(jī),破碎物料的方法各不盡相同。從工程系統(tǒng)看，經(jīng)過一個(gè)卞:^紀(jì)以來的演變，現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)的制造流程已演變?yōu)閮深惢玖鞒蹋阂澡F礦石、煤炭等天然資源為源頭的高爐一轉(zhuǎn)爐一熱軋一深加工流程和熔融還原一轉(zhuǎn)爐一熱軋一深加工流程。在一臺(tái)破碎機(jī)中也不是單純使用一種方法,通常是由兩種或兩種以上的方法結(jié)合起來進(jìn)行破碎的。

廢鋼破碎機(jī)的破碎難易程度的衡量。固體廢物種類很多，不同的固體廢物，其破碎的難易程度是不同的，破碎的難易程度通常用機(jī)械強(qiáng)度或硬度來衡量

        機(jī)械強(qiáng)，固體廢物的機(jī)械強(qiáng)度是指固體廢物抗破碎的阻力，通常都用靜載測(cè)定的抗壓強(qiáng)度、杭拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和抗巧強(qiáng)度來表示。其中抗壓強(qiáng)ｚｕｉ大，抗剪強(qiáng)度次之，抗彎強(qiáng)度較小，抗拉強(qiáng)度ｚｕｉ小。一般以固體廢物的抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)來衡量:抗壓強(qiáng)度大于250MPa的為堅(jiān)硬固體廢物；40～250MPa的為中硬固體廢物：小于40MPa的為軟固體廢物。機(jī)械強(qiáng)度越大的固體廢物，破碎越困難。固體廢物的機(jī)械強(qiáng)度與其顆粒粒度有關(guān)，粒度小的廢物顆粒，其宏觀和微觀裂隙比大粒度顆粒要小，因而機(jī)械強(qiáng)度較商，破碎較閑難。懸掛錘頭得鉗子上的鉤子應(yīng)能保證在懸掛錘頭時(shí)錘頭的套環(huán)應(yīng)深入錘頭凹座40公分，鋼錘頭應(yīng)有正確的形狀，沒有鋒利的邊緣和棱角，ｚｕｉ好的形狀是帶球形錘面的截頭圓錐體。

廢鋼破碎機(jī)的調(diào)整

       1.墊片調(diào)整:利用金屬墊片來調(diào)整動(dòng)錐和定錐之間的距離，系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。

　　2.螺旋調(diào)整:利用煤旋調(diào)整動(dòng)錐和定錐之間的距離,調(diào)整不方便,用于大型慣性圓錐破碎機(jī)。

　　3.上部液壓柱調(diào)整：利用上部的若干個(gè)油缸來調(diào)整并鎖緊定錐。

　　4.下部的液壓油缸調(diào)整：利用下部液壓缸調(diào)整動(dòng)錐和定錐之間的距離，系統(tǒng)復(fù)雜，調(diào)整方便，可在不停機(jī)時(shí)進(jìn)行。