試驗參數(shù)：

1.試驗臺架軸彎曲大撓度：0.01mm

2.門框傳感器支架：短桿4支，長度調(diào)節(jié)范圍：0.7~1.2m，長桿10支，長度調(diào)節(jié)范圍：1.2~1.8m

3.車身位移傳感器支架，30個，高度調(diào)節(jié)范圍：0.8～1.0m

4.位移傳感器測量范圍：0－10mm，精度：±0.1% FS，分辨率：0.002mm

5.力傳感器：0－10kN；精度：±0.2% FS，分辨率：10N

6.加載速度：0.001－1mm/s

7.數(shù)據(jù)采集通道：64

8.環(huán)境溫度：0 ～ 40℃

9.相對濕度：≤95%

10.儀器電源：AC380V±10%，50Hz

1.試驗臺外觀顏色

試驗臺臺架和計算機控制柜體采用鋼結(jié)構(gòu)，外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計要求。

2.試驗臺優(yōu)點　

白車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗裝置t型臺架由支撐座、衍架和連接軸等部分組成，衍架中部通過連接軸鉸接在支撐座上端，連接軸處設(shè)有能防止衍架沿連接軸軸向移動的定位機構(gòu)，該定位機構(gòu)包括設(shè)置在衍架兩側(cè)的兩塊支撐座。

汽車側(cè)翻試驗必要性；客車側(cè)1翻試驗室檢測客車側(cè)翻事故中被動安全性能的主要檢1測手段，在歐洲等地廣泛實施，該實驗結(jié)果能客觀反映車身在側(cè)翻全過程中及側(cè)翻后是否具有足夠的強度和剛度，以保證乘員的生存空間不受侵1犯，從而有效地保護乘員的生命安全。所以汽車側(cè)翻試驗是非常重要的一項。合肥百川自動化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽車新技術(shù)為導(dǎo)向，專業(yè)從事汽車零部件檢測設(shè)備、生產(chǎn)裝配線、十字軸鉚接機及其它領(lǐng)域的非標(biāo)自動化類設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。汽車側(cè)翻試驗臺是汽車廠必備的。

◇WINDOWS界面，操作方便。

◇可方便地進行試驗結(jié)果的存儲與查詢。

◇臨界狀態(tài)軟件示警、系統(tǒng)急停，安全可靠。

一、試驗臺依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

2 GB7258-2017《機動車安全運行技術(shù)條件》

2 GB/T14172-2009《汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法》

2 GB28373-2012《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性》

2 GB 17578-2013《客車上部結(jié)構(gòu)強度要求及試驗方法》

2 JT/T887-2014《客車質(zhì)心位置測量方法》

2 GB/T12538-2003《兩軸道路車輛 位置的測定》

2 GB/T12674-1990《汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法》