針對(duì)干式除渣系統(tǒng)來(lái)講，從基礎(chǔ)層面來(lái)分析，其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，高溫爐渣會(huì)在與之對(duì)應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會(huì)以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動(dòng)下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會(huì)被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。該產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上繼承了以上兩種碎渣機(jī)的各自優(yōu)點(diǎn)，使該機(jī)型在性能上達(dá)到了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會(huì)大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時(shí)，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會(huì)快速冷卻。針對(duì)冷卻空氣量而言，其對(duì)于整個(gè)鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會(huì)被抑制在許用空氣過(guò)剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會(huì)影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對(duì)鍋爐空氣過(guò)剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時(shí)的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會(huì)被再次利用

（1）鋼帶時(shí)常會(huì)出現(xiàn)打滑、跑偏情況，而對(duì)于碎渣機(jī)而言，時(shí)常出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷跳機(jī)狀況，終導(dǎo)致鋼帶異常停運(yùn)；而對(duì)于碎渣機(jī)來(lái)講，當(dāng)其處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，其齒板會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損，因而會(huì)縮短其壽命；此外，還需要指出的是，碎渣機(jī)齒板所對(duì)應(yīng)的國(guó)定螺栓出現(xiàn)斷裂情況，會(huì)引起齒板脫落；對(duì)于鍋爐結(jié)渣而言，如果難以排出，那么需要根據(jù)實(shí)際需要，直排改造其設(shè)備，這樣勢(shì)必會(huì)造成檢修強(qiáng)度的增加，引發(fā)污染情況。3檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無(wú)松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑及發(fā)熱情況。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書(shū)館（2）針對(duì)清掃鏈而言，如果其抬升角維持在35°，那么針對(duì)清掃鏈壓輥來(lái)講，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，降低壓輥及托輥的壽命，因而需時(shí)常進(jìn)行更換；還需強(qiáng)調(diào)的是，清掃鏈斜坡段還存在著比較差的刮灰效果，需指派專人進(jìn)行維護(hù)，并且還需根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，專設(shè)噴淋水管路，實(shí)施干灰加濕操作，這樣勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)水資源；如果是在冬季，水量比較大，那么會(huì)造成清掃鏈內(nèi)出現(xiàn)積灰情況，這便會(huì)使斗提機(jī)出現(xiàn)故障。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方位布置分為(面對(duì)銘牌)L型左布置、R型右布置二種。（3）需要明確的是，因鋼帶的出口與清掃鏈相同，即都是碎渣機(jī)，當(dāng)其發(fā)生故障，那么許多渣塊便會(huì)被傳送至清掃鏈，使得清掃鏈出現(xiàn)刮板變形，除此之外，還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)齒、跑偏、鏈條脫落情況，需進(jìn)行修復(fù)更換。

 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗(yàn)表檢 查 項(xiàng) 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無(wú)卡澀、

無(wú)異?！扮H鏗”聲響、開(kāi)口環(huán)螺栓部位與輪槽間無(wú)接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過(guò)渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無(wú)異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動(dòng)方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無(wú)竄動(dòng)、無(wú)爬行 刮板與底板摩擦正常，無(wú)異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過(guò)渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗(yàn) 員：        檢驗(yàn)日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗(yàn)表檢測(cè)時(shí)間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動(dòng)前在兩側(cè)移動(dòng)滑板與箱體上，標(biāo)記刻度線，作為初始點(diǎn)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液力馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)皆可，液力馬達(dá)或變頻電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。

2、運(yùn)行后每隔1小時(shí)記錄一次移動(dòng)滑板上刻度線相對(duì)箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日

（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)

a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時(shí)；

b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)結(jié)束后，進(jìn)行必要的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。