用便攜式車門檢測(cè)儀的重要性

      目前，動(dòng)車投入運(yùn)行之前，對(duì)開閉裝置的防擠壓保護(hù)功能測(cè)試方法如下：在車門閉合的過程中，放置硬物在兩扇車門之間，觀察當(dāng)車門接觸到硬物之后，是否會(huì)打開，不檢測(cè)車門對(duì)應(yīng)物的壓力的打下，這樣，會(huì)導(dǎo)致：動(dòng)車投入運(yùn)行之后，若開閉裝置不達(dá)標(biāo)，車門對(duì)車門閉合過程中進(jìn)行上下車的車殼壓力保護(hù)極限值很大，則會(huì)對(duì)乘客造成嚴(yán)重的擠壓傷害。軌道交通車輛的各種車門◆旅客門:內(nèi)藏門、外1掛門、塞拉門◆逃生門:上開式和下開式◆司機(jī)門◆安全門屏蔽門防擠壓力(遵循EN14752標(biāo)準(zhǔn)):峰值力Fp<。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的WMYQ-3D車門壓力檢測(cè)儀能實(shí)時(shí)顯示所有數(shù)據(jù)，具備Excel預(yù)覽、轉(zhuǎn)存功能，滿足了現(xiàn)場(chǎng)修調(diào)車門的質(zhì)量和進(jìn)度要求。售后和定期校驗(yàn)都在國(guó)內(nèi)來完成，保證了設(shè)備的完好狀態(tài)。車門壓力檢測(cè)儀

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WMYQ-3D車門壓力試驗(yàn)器

WMYQ-3D應(yīng)用于公路和交通領(lǐng)域的夾緊壓力測(cè)量，主要客戶包括國(guó)內(nèi)眾多城市的交通運(yùn)輸1部門。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司車門壓力檢測(cè)儀生產(chǎn)的車門壓力檢測(cè)儀、車門壓力試驗(yàn)器，主要應(yīng)用于鐵路自動(dòng)門、輕軌和公交汽車自動(dòng)門。它綜合了各種復(fù)雜構(gòu)件的精1確測(cè)算，即使在工業(yè)環(huán)境使用多年，此性能先進(jìn)的機(jī)器仍可給出精1確的測(cè)量數(shù)據(jù)。定期審核確保高質(zhì)量的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。在儀器上使用的電腦軟件，是專門開發(fā)應(yīng)用于多門車輛性能的重復(fù)測(cè)量，該軟件簡(jiǎn)化了測(cè)量的過程，降低了記錄的工作量，記錄完整的測(cè)量數(shù)據(jù)、將分析結(jié)果打印在表格上、以條目數(shù)據(jù)存儲(chǔ)?？煽康馁|(zhì)量和良好的應(yīng)用，使購(gòu)買WMYQ-3D系統(tǒng)上所花費(fèi)的投資在很短的時(shí)間內(nèi)就被收回。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技公司的WMYQ-3D車門壓力檢測(cè)儀車門壓力檢測(cè)儀能實(shí)時(shí)顯示所有數(shù)據(jù)，具備Excel預(yù)覽、轉(zhuǎn)存功能，滿足了現(xiàn)場(chǎng)修調(diào)車門的質(zhì)量和進(jìn)度要求。

WMYQ-3D型車門壓力檢測(cè)儀

     車輛車門尤其是列車等高速運(yùn)行車輛的車門是一個(gè)安全性能要求較高的產(chǎn)品，其各項(xiàng)性能指標(biāo)必須保持在一個(gè)相對(duì)安全的取值范圍內(nèi)，以保證車輛的安全運(yùn)行。這不僅要求制造廠家在產(chǎn)品制造過程中需要測(cè)試這些參數(shù)，同時(shí)在產(chǎn)品投入使用后的檢修保養(yǎng)過程中也需要檢測(cè)這些參數(shù)，做為產(chǎn)品的安全使用提供必要的參考信息；外1掛門的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,但由于門機(jī)構(gòu)位于車體外部,密封性能相對(duì)較差,目前僅在州地鐵二號(hào)線車輛上使用。長(zhǎng)期以來，由于我國(guó)對(duì)檢測(cè)儀器的研制重視不夠，通常的檢測(cè)手段主要是靠檢測(cè)人員借助多種手工工具輔助進(jìn)行。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門壓力檢測(cè)儀型車門壓力檢測(cè)儀能檢測(cè)車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

地鐵車門故障之電機(jī)軸斷裂

車門故障之電機(jī)軸斷裂
　　車門打不開，數(shù)據(jù)記錄“車門未完全打開”和“車門鎖閉開關(guān)故障”。單門試驗(yàn)開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒帶沒有動(dòng)作，將電機(jī)拆卸后，發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸斷裂。
　　1.由于電機(jī)軸斷裂，電機(jī)不帶動(dòng)齒帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致車門打不開，使得行程開關(guān)舌無法釋放，網(wǎng)絡(luò)報(bào)“車門鎖閉開關(guān)”故障，由于車門沒動(dòng)作，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)門板行程出現(xiàn)問題，實(shí)際上就沒有驅(qū)動(dòng)門板運(yùn)動(dòng)，雖然電磁鐵帶動(dòng)鎖閉行程開關(guān)動(dòng)作，但門控器沒有收到車門打開的信息，故網(wǎng)絡(luò)報(bào)“車門未完全打開”故障。
　　2.對(duì)拆卸的電機(jī)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)該電機(jī)軸斷裂面成斜面，是從半圓鍵處開始向上成斜面斷裂，斷裂面有明顯的扭斷痕跡。電動(dòng)門的障礙探測(cè)是通過測(cè)定電機(jī)電流值實(shí)現(xiàn)的,關(guān)門時(shí)序中,每一時(shí)序的額定電機(jī)電流曲線存儲(chǔ)并可自動(dòng)調(diào)整,如果電機(jī)電流實(shí)際值超過額定值,則啟動(dòng)障礙物探測(cè)功能。

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