廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

盡管非洲可以說是世界上礦產(chǎn)資源豐富的大陸，但鑒于大多數(shù)非洲國家礦業(yè)生產(chǎn)的低產(chǎn)量和低消費(fèi)水平，非洲的礦業(yè)潛力可能仍未被充分重視。以鋼鐵為例，鋼鐵產(chǎn)自鐵礦石，南非是第7大鐵礦石生產(chǎn)國，也是全球第4大出口國，支撐著快速增長的中國市場。

盡管非洲確實(shí)生產(chǎn)鐵礦石，但它的粗鋼消費(fèi)量僅占全球消費(fèi)量的2%，且當(dāng)?shù)卮咒摰纳a(chǎn)量難以覆蓋消費(fèi)量。鋼鐵在整個建筑業(yè)和工業(yè)中都是必不可少的，隨著非洲進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施配套、推動工業(yè)化進(jìn)程，非洲本土的鋼鐵產(chǎn)量增長顯然更難以覆蓋需求的高速增長。

基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的熱潮推動了整個非洲對鋼材的需求，導(dǎo)致更多的軋鋼廠建立或升級以滿足這一市場需求。這些工廠生產(chǎn)鍍鋅鋼絲、屋頂鋼板、釘子和混凝土鋼筋，同時也催生了其他下業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)制造手推車、農(nóng)具和水箱等眾多產(chǎn)品。

軋鋼廠的建立意味著直接和間接創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，而鋼鐵產(chǎn)品的本地生產(chǎn)意味著用于進(jìn)口產(chǎn)品的外匯得以節(jié)省，但現(xiàn)實(shí)是這些鋼鐵廠的建立并未覆蓋非洲各國目前的鋼鐵需求。

非洲陶瓷市場潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？

非洲市場消費(fèi)潛力巨大

（中非貿(mào)易研究中心訊）受強(qiáng)大的人口壓力（半數(shù)非洲人年齡在19歲以下）的推動，目前非洲約有12.8億人口，預(yù)計在未來20-30年內(nèi)還將增加10億。這種巨大的擴(kuò)張將導(dǎo)致城市化的快速增長。《非洲商業(yè)革命》中指出：2015年非洲僅有六個城市的人口超過500萬，而在2030年將有17個這樣的城市，其中5個城市的人口將超過1000萬。

這一發(fā)展趨勢已經(jīng)在進(jìn)行中，每年有2400萬非洲人開始移居進(jìn)入城市。AfrAsia銀行進(jìn)行的一項研究顯示，2007年至2017年，非洲的私人財富總額平均增長13%，2018年增長3%。預(yù)計在未來10年，這一數(shù)字還將增長34%，到2027年底將達(dá)到3.1萬億美元。

毛里求斯、加納、盧旺達(dá)和烏干達(dá)將是表現(xiàn)強(qiáng)勁的市場，私人財富增長率將在90%至150%之間。對埃塞俄比亞、莫桑比克、贊比亞、肯尼亞、博茨瓦納和納米比亞的預(yù)測也相對強(qiáng)勁（在 50%到 80%之間），而對南非、安哥拉、莫羅克公司、埃及、科特迪瓦、坦桑尼亞和尼日利亞的預(yù)測盡管幅度較小，但仍然是保持正增長。

由于可支配收入和消費(fèi)的增長，迫切需要發(fā)展能夠滿足國內(nèi)需求的本土制造業(yè)。工業(yè)產(chǎn)值目前估計在5000億美元左右（其中12%由中國公司生產(chǎn)），這一潛力可能在未來十年翻一倍。

為何說未來中國鋼廠的投資貿(mào)易機(jī)會在非洲？

2014年中國鋼材出口非洲前10大國家：埃及、南非、尼日利亞、安哥拉、加納、肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞、埃塞、蘇丹。（值得注意的是，阿爾及利亞作為非洲鋼材進(jìn)口國，中國鋼材在其進(jìn)口中的占比卻很低，2013年的占比僅3%。阿爾及利亞與歐盟之間有免關(guān)稅協(xié)議，對其他國家鋼材進(jìn)口征收15%的關(guān)稅，因此目前阿爾及利亞進(jìn)口的鋼材大部分來自歐盟。其他前十大進(jìn)口國中，中國鋼材的占比均較高，普遍在30%以上，部分國家接近60%。目前中國在非洲基礎(chǔ)設(shè)施投資額的占比接近三分之二，施工企業(yè)也基本為中國公司，在鋼材使用上，傾向于物美價廉的中國鋼材。

非洲鐵礦石儲量雖然很高，但由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，多數(shù)礦山開發(fā)成本偏高，因此非洲的鐵礦石產(chǎn)量一直不高。2013年非洲的鐵礦石產(chǎn)量為1.05億噸，較10年前增長95%，主要生產(chǎn)國為南非、毛里塔尼亞和塞拉利昂，其中南非的產(chǎn)量占比達(dá)到60%。

由于產(chǎn)量遠(yuǎn)高于需求，非洲的8成左右的鐵礦石都銷往國外，并且近幾年出口量大幅增長，2013年的出口量超過9200萬噸，較10年前增長180%。非洲的鐵礦石主要出口國為南非、毛里塔尼亞和塞拉利昂，其中南非的出口占比為68%。非洲鐵礦石主絕大部分出口到中國，其他主要出口到歐洲和亞洲其他國家。

搶占西非摩托車出行市場

在非洲不少國家，摩托車是被廣泛應(yīng)用的公共交通工具，是非洲國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

摩托車網(wǎng)約服務(wù)正在西非擴(kuò)張。尼日利亞摩托車出租公司max.ng計劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個尼日利亞城市投放摩托車服務(wù)。

雖然非洲的非正規(guī)摩托車出租服務(wù)多年來一直存在，但摩托車出租公司希望通過提供訓(xùn)練有素、負(fù)責(zé)任的司機(jī)以及通過應(yīng)用程序來預(yù)約摩托車打車服務(wù)來贏得市場份額。并將乘車應(yīng)用程序轉(zhuǎn)變?yōu)橐徽臼揭苿映鲂衅脚_，提供從電子支付到保險等一系列服務(wù)。

個人汽車擁有量低、人口迅速擴(kuò)張以及城市快速發(fā)展與公共交通系統(tǒng)發(fā)展不同步等因素推動了摩托車在當(dāng)?shù)厥袌龅目焖侔l(fā)展。

用于出租的摩托車在尼日利亞和加納被稱為okadas，在東非被稱為boda bodas。根據(jù)max.ng和其競爭對手Gokada的說法，僅在尼日利亞就有800萬摩托車司機(jī)。

根據(jù)國際貨幣組織（IMF）的數(shù)據(jù)，尼日利亞非洲經(jīng)濟(jì)體，而加納和科特迪瓦是世界上增長快的兩個經(jīng)濟(jì)體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車市場，其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達(dá)、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。

除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托車出租服務(wù)的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（編選

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