從供給來看，淡水河谷供應(yīng)量不及預(yù)期是鐵礦石此輪行情的驅(qū)動力。淡水河谷全年發(fā)運量不及預(yù)期，盤面價格推升至730元/噸一線；后期，市場傳聞巴西伊塔比拉礦區(qū)將因新冠疫情停產(chǎn)，導致盤面拉升至760元/噸一線；淡水河谷確認巴西伊塔比拉礦區(qū)停產(chǎn)后，盤面沖擊800元/噸，到798元/噸。目前，雖然淡水河谷依然沒有再次下調(diào)全年產(chǎn)量目標，但實際上，市場已普遍認為其很難完成目標值。在6月11日鐵礦石國際會議上，相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)將淡水河谷2020年全年發(fā)運認為下調(diào)至2.87億噸?；谝了壤V區(qū)的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，筆者認為，該預(yù)測已經(jīng)充分涵蓋了疫情的影響，且該因素已經(jīng)基本完全反映在盤面上。鐵礦石品種金融屬性極強，若無更大向上驅(qū)動力，經(jīng)過較長時期盤整后，大概率會向下運行。

《中國冶金報》記者：今年，全國低碳日的主題為“綠色低碳，小康”。請您介紹一下，鋼鐵工業(yè)在推進碳減排方面還需做哪些努力？

　　鋼協(xié)節(jié)能負責人：工業(yè)碳排放主要來自生產(chǎn)中的化石燃料燃燒，因此，中國一些地區(qū)大多采取控煤政策。其實，鋼鐵生產(chǎn)所用焦炭主要用于還原反應(yīng)，歐洲一些國家將其視為還原劑而非燃料。當然，從節(jié)能低碳角度考慮，中國鋼鐵仍需進一步減少煤炭消耗。我國鋼企先進適用的節(jié)煤減排技術(shù)普及率都已相當高了，因此，從國家鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略角度出發(fā)，推進低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新突破勢在必行。

　后期若鋼廠要增加產(chǎn)量，只能通過提高入爐品位和轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)添加廢鋼兩個環(huán)節(jié)實現(xiàn)。經(jīng)過前一輪礦價上漲之后，鐵礦石高低品價差已經(jīng)處于相對高位，而鋼廠利潤則處于近幾年低位，在這種情況下，鋼廠不具備通過大幅提高入爐品位提高產(chǎn)量的動力。而廢鋼添加比例也處于高位，根據(jù)我們對部分鋼廠調(diào)研了解，目前還有2—3個百分點的增加空間。另外，5月30日，唐山地區(qū)發(fā)布了《唐山市6月空氣質(zhì)量強化保障方案》，唐山32家鋼廠要求限產(chǎn)20%—50%不等，根據(jù)一些主流行業(yè)網(wǎng)站及我們的測算，影響量在6萬—8.5萬噸之間，較5月份有明顯增加，若能嚴格執(zhí)行，則可能進一步影響后期鋼廠開工。